Showing posts with label Japan Aid. Show all posts
Showing posts with label Japan Aid. Show all posts

Saturday, March 31, 2012

JICA hỗ trợ VN 1,6 tỷ USD cho nhiều dự án lớn


30/03/2012
Dự án Nhà ga T2 sân bay quốc tế Nội Bài là 1 trong những
dự án được hỗ trợ nhờ vốn vay lần này. (Nguồn: Internet)
Bộ Tài chính vừa ký với Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) về 8 hiệp định vay vốn trị giá 1,6 tỷ USD.

Cụ thể, theo biên bản vừa được ký kết giữa Thứ trưởng thường trực Bộ Tài chính Nguyễn Công Nghiệp và ông Motonori Tsuno, Trưởng đại diện Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) tại Việt Nam ngày 30/3, số tiền này thuộc đợt 2 tài khóa 2011 và sẽ dành để đầu tư cho nhiều dự án lớn trong nước.

Trong đó, 3 dự án giao thông quan trọng sẽ được hỗ trợ đợt này là: Dự án xây dựng đường quốc lộ 3 mới và mạng lưới đường bộ trong khu vực (đoạn Hà Nội - Thái Nguyên), Dự án xây dựng Nhà ga T2 sân bay quốc tế Nội Bài, Dự án xây dựng đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (tuyến Bến Thành - Suối Tiên).

Friday, March 30, 2012

Chuyên gia Mỹ đề cao 8 điểm của VN tham gia WTO


30/03/2012
Ông Sherman Katz, cố vấn cao cấp của Trung tâm
Nghiên cứu Tổng thống và Quốc hội.
(Ảnh: Đỗ Thúy/Vietnam+)
Chiều 29/3, tại Trung tâm nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế (CSIS) ở thủ đô Washington (Mỹ), ông Sherman Katz, cố vấn cao cấp của Trung tâm Nghiên cứu Tổng thống và Quốc hội, đã có bài thuyết trình trước các học giả và chuyên gia thương mại về việc Việt Nam vận dụng sự gia nhập Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) cũng như hội nhập thương mại quốc tế để phát triển mọi mặt của đất nước, coi đây là hình mẫu thành công cho nhiều quốc gia khác.

Với chủ đề “Các vận dụng tốt nhất việc gia nhập WTO của Việt Nam,” ông Sherman Katz nêu tám điểm tích cực mà Việt Nam đã chủ động thực hiện khi gia nhập WTO.

Friday, December 23, 2011

Nhật đầu tư gần 1 tỷ USD xây KCN phụ trợ tại Hà Nội


23/03/2012
Lễ ký kết hợp tác xây dựng KCN hỗ trợ tại Hà Nội.
 (Ảnh: Hữu Thắng/Vietnam+)
Ngày 23/3, tại thủ đô Tokyo, Nhật Bản, Công ty Cổ phần Đầu tư-Phát triển N&G (N&G Corp) và Shimizu Corp của nước này đã ký kết thỏa thuận về việc hợp tác xây dựng và phát triển khu công nghiệp hỗ trợ đầu tiên ở Hà Nội, với tổng số vốn đầu tư dự kiến lên tới gần 1 tỷ USD.

Tham dự lễ ký có Phó Chủ tịch Tổ chức Xúc tiến Thương mại Nhật Bản (JETRO) Tomiyasu Nakamura, Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Việt Nam tại Nhật Bản Đoàn Xuân Hưng và Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội Nguyễn Thế Thảo cùng lãnh đạo của một số ban, ngành của thành phố Hà Nội đang ở thăm Nhật Bản.

Tuesday, August 16, 2011

16/08 Phát triển công nghiệp phụ trợ còn nhiều vướng mắc

07:11 | 16/08/2011
Phát triển công nghiệp chế tạo và công nghiệp phụ trợ được xác định là giải pháp quan trọng để nâng cao giá trị gia tăng của sản phẩm xuất khẩu, hạn chế nhập khẩu. Chính phủ đã đưa ra chính sách phát triển đối với 6 ngành công nghiệp hỗ trợ và nhiều chính sách cụ thể để doanh nghiệp trong nước phát triển chế tạo và sản xuất, tiến tới là nước công nghiệp hiện đại vào năm 2020. Tuy nhiên, ngành công nghiệp phụ trợ nước ta vẫn còn nhiều vướng mắc chưa thể giải quyết nhanh chóng.
Theo Chủ tịch Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam Vũ Tiến Lộc, ngành công nghiệp chế tạo và phụ trợ của nước ta có nhiều thách thức như: thông tin còn ít, chính sách chưa đáp ứng kịp cho ngành. Chủng loại sản phẩm công nghiệp hỗ trợ còn nghèo nàn. Trong khi đó, các đối tác Nhật Bản đòi hỏi cung cấp những sản phẩm phụ tùng, linh kiện chất lượng cao phục vụ cho ngành điện - điện tử, lắp ráp ôtô, da - giày, công nghệ cao… Vì vậy, ngành này chỉ đáp ứng được 50% nhu cầu của đối tác nước ngoài. Khả năng đáp ứng yêu cầu thấp do doanh nghiệp sản xuất sản phẩm phụ trợ chủ yếu có quy mô vừa và nhỏ, tiềm lực vốn hạn chế. Bên cạnh đó, trình độ quản lý và công nghệ chưa được quan tâm đúng mức, dù là khâu then chốt trong chuỗi sản xuất. Và do thiết bị, công nghệ lạc hậu, nên doanh nghiệp gặp khó khăn khi tham gia vào chuỗi giá trị sản phẩm của đối tác.
Để phát triển công nghiệp phụ trợ, Trưởng đại diện Tổ chức Xúc tiến thương mại Nhật Bản tại Hà Nội Hirokazu Yamaoka chia sẻ kinh nghiệm, Chính phủ Nhật Bản đã hỗ trợ về tài chính và kỹ thuật để nâng cao khả năng sản xuất của doanh nghiệp trong ngành công nghiệp này. Các doanh nghiệp gắn kết chặt chẽ với nhau để cung ứng đúng chất lượng, chủng loại mà đối tác cần. Ông Hirokazu Yamaoka cho rằng, doanh nghiệp Việt Nam cần chủ động tìm hiểu các yêu cầu chất lượng của đối tác. Doanh nghiệp Nhật Bản sẽ kiểm tra từ các khâu trong quy trình sản xuất, không chỉ với sản phẩm đầu ra. Nhưng nhiều doanh nghiệp đề nghị, để sản phẩm phụ trợ đến được nơi lắp ráp rất cần sự hợp tác hơn nữa của đối tác. Cụ thể là nêu rõ hơn yêu cầu về chất lượng, nguồn nguyên liệu, thậm chí là hỗ trợ về công nghệ để sản phẩm đáp ứng tiêu chuẩn.
Theo các chuyên gia, muốn phát triển ngành công nghiệp phụ trợ cần có những chính sách cụ thể hơn từ phía Chính phủ. Giám đốc Công ty Reed Tradex của Thái Lan Chainarong Limpkittin cho rằng, cần ban hành các chính sách để thu hút đầu tư nước ngoài vào sản xuất sản phẩm phụ trợ. Đồng thời, ưu tiên hỗ trợ và dành quỹ đất thích hợp cho các dự án sản xuất sản phẩm phụ trợ; hỗ trợ về đào tạo nguồn nhân lực; tạo điều kiện cho doanh nghiệp tuyển dụng, đào tạo lao động... Ngoài ra, để phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ cũng cần sự nỗ lực từ phía các Sở, ban, ngành, nhất là vai trò của địa phương. Theo Giám đốc Sở Công thương Hà Nội Lưu Tiến Long, thành phố đã chú trọng tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp phát triển ngành công nghiệp phụ trợ. Ví dụ ban hành cơ chế cho doanh nghiệp để tiếp cận với hạ tầng đầu tư, tạo điều kiện cho doanh nghiệp có thể giao thương, xúc tiến với các doanh nghiệp, tổ chức khác trong khu vực và thế giới để có khả năng tiếp cận với môi trường kinh doanh mới, cùng với các ngành khác để tháo gỡ khó khăn trong sản xuất.
Ngành công nghiệp phụ trợ của nước ta còn nhiều vấn đề cần giải quyết, cụ thể là vốn, trình độ quản lý, công nghệ và nhân lực. Bên cạnh những hỗ trợ của Nhà nước, doanh nghiệp cần chủ động để tìm ra thế mạnh và lợi thế so sánh của sản phẩm, từ đó chiếm lấy phân khúc trong chuỗi giá trị toàn cầu.
Xuân Lan

Thursday, August 11, 2011

11/08 Thu hút đầu tư Nhật Bản vào Việt Nam: Cởi nút thắt về cơ sở hạ tầng và nguồn nhân lực

11:31 | 11/08/2011
Chiếm tới 30% tổng ODA của Việt Nam, Nhật Bản được đánh giá là đối tác chiến lược của Việt Nam, là nhà tài trợ song phương ODA và là một trong 5 nhà đầu tư lớn nhất vào Việt Nam hiện nay với tổng số vốn đầu tư đăng ký chiếm khoảng 11% tổng FDI của cả nước. Một câu hỏi lớn đặt ra là với hậu quả nặng nề của động đất và sóng thần ở Nhật Bản vừa qua sẽ ảnh hưởng như thế nào đến đầu tư của các doanh nghiệp Nhật Bản và nguồn vốn đầu tư sẽ chuyển dịch ra sao, Chính phủ Việt Nam cần phải chuẩn bị những gì cho sự chuyển dịch đầu tư của đối tác chiến lược này - là những vấn đề đặt ra Hội thảo Kịch bản phục hồi và tái thiết Nhật Bản và Xu hướng đầu tư ra nước ngoài vừa được tổ chức tại Hà Nội.
Thực trạng đầu tư của Nhật Bản vào Việt Nam
Có thể nói, Nhật Bản đã thoát khỏi thảm họa một cách rất ấn tượng. Tính đến thời điểm tháng 6.2011 sản xuất của Nhật Bản đã đạt 95%; xuất khẩu đạt 94%; tiêu thụ 98%. Dự kiến, 6 tháng cuối năm 2011 Nhật Bản sẽ đạt mức tăng trưởng dương. Đây là thông tin rất quan trọng đối với các nước thuộc khu vực đầu tư chiến lược của Nhật Bản trong đó có Việt Nam.
Hiện nay, Nhật Bản đã đầu tư vào Việt Nam gần 1.500 dự án FDI, tổng vốn đầu tư trên 21 tỷ USD, vốn thực hiện được gần 12 tỷ… Nhưng theo đánh giá của các chuyên gia thì dự án chủ yếu có quy mô nhỏ, bình quân khoảng 7 triệu USD/1 dự án. Trong chiến lược công nghiệp hoá của Việt Nam giai đoạn 2000 - 2010, chính phủ Việt Nam và Nhật Bản đã nhất trí chủ trương xây dựng Việt Nam trở thành một căn cứ gia công lắp ráp tại khu vực, gắn với chuỗi sản xuất của Nhật Bản. Với chủ trương này, 10 năm qua nhiều tập đoàn của Nhật Bản đã vào và tập trung đầu tư xây dựng các cơ sở lắp ráp tại Việt Nam, từ đó cung cấp ra thị trường thế giới và khu vực. Hiện nay, Việt Nam cũng đã hình thành được một số khu công nghiệp chuyên sâu như Thăng Long 1 và 2 ở  Hà Nội, Nomura Hải Phòng và ở TP Hồ Chí Minh. Các khu công nghiệp này hoạt động khá hiệu quả, nhưng chủ yếu thu hút các nhà đầu tư Nhật Bản trong lĩnh vực gia công, lắp ráp. Nhật Bản cũng đã hỗ trợ cho Việt Nam trong việc phát triển công nghiệp hỗ trợ. Trong đó, phía Nhật Bản cử cố vấn chính sách doanh nghiệp vừa và nhỏ, tổ chức các khoá học thương mại tại Trung tâm hợp tác nguồn nhân lực Việt Nam - Nhật Bản. Bên cạnh đó, cử tình nguyện viên cao cấp làm việc tại nước ngoài đến các doanh nghiệp Việt Nam, cung cấp tín dụng cho doanh nghiệp Việt Nam, tín dụng dành cho doanh nghiệp ngành công nghiệp hỗ trợ, tổ chức các buổi hội đàm thương mại liên quan đến cung ứng linh kiện…
Theo Thứ trưởng Bộ Công thương Trần Tuấn Anh, hiện nay Việt Nam đang phải đối mặt với những điểm yếu trong việc thu hút vào lĩnh vực gia công lắp ráp, đó là gia công lắp ráp đã làm cho nhập siêu tăng nhanh, giá trị gia tăng sản xuất trong nước thấp, đào tạo nhân lực và chuyển giao công nghệ rất hạn chế. Các nhà máy gia công lắp ráp quy mô lớn sử dụng nhiều lao động giản đơn dẫn đến tình trạng thiếu hụt lao động bắt đầu xuất hiện tại các khu công nghiệp. Trong khi đó, Việt Nam vẫn chưa có những chính sách thoả đáng nhằm phát triển mạnh khối doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME) trong nước, vì vậy dẫn đến tình trạng mạng lưới lắp ráp trong nước đã hình thành mà không có doanh nghiệp phụ trợ bản địa cung ứng thiết bị phụ kiện đủ chất lượng nên họ vẫn phải nhập khẩu.
Giải pháp thu hút đầu tư Nhật Bản
Hiện nay, có một thực tế là một số doanh nghiệp đầu tư vào vào Việt Nam đang gặp khó trong việc tìm kiếm mặt bằng phù hợp và một trong những yếu tố có ảnh hưởng đến đầu tư vào Việt Nam là chất lượng nguồn lao động cũng như hệ thống pháp luật của Việt Nam thường xuyên thay đổi và chưa thực sự tạo được các chính sách ưu tiên, ưu đãi đối với các doanh nghiệp đầu tư.
Về thực trạng này, theo Thứ trưởng Bộ Công thương Trần Tuấn Anh để thành công trong thu hút các công ty của Nhật Bản phát triển công nghiệp hỗ trợ và công nghiệp chế tạo, điều kiện cần có lúc này là nguồn nhân lực chất lượng cao, điều kiện hạ tầng phù hợp và phải chú ý phát triển các trường dạy nghề có chất lượng, đặc biệt cần phải đào tạo được nguồn lao động giỏi tiếng Nhật. Mặt khác, để phát triển các khu công nghiệp chế biến chuyên sâu đòi hỏi có sự hợp tác giữa nhà nước và doanh nghiệp tư nhân của Nhật Bản và Việt Nam, bảo đảm cung cấp mặt bằng và hạ tầng khu công nghiệp đạt tiêu chuẩn và với giá thấp nhất để khuyến khích các doanh nghiệp của Nhật Bản đầu tư vào Việt Nam đầu tư kinh doanh lâu dài.
Còn Giám đốc Học viện Chính trị hành chính quốc gia Hồ Chí Minh Tạ Ngọc Tấn thì cho rằng, hầu hết các doanh nghiệp Nhật Bản đầu tư vào Việt Nam đang có sự chuyển hướng từ chiều rộng sang chiều sâu, tức là đầu tư nhiều hơn vào các ngành công nghệ cao do đó việc vận động tranh thủ cộng đồng doanh nghiệp Nhật Bản đầu tư vào Việt Nam là rất quan trọng. Về phía Việt Nam cần phải tổ chức thực hiện một cách quyết liệt và đồng bộ ba khâu đột phá mà chiến lược phát triển KT - XH giai đoạn 2011 - 2010 của Việt Nam đã xác định. Trong đó 3 khâu đột phá gồm hoàn thiện thể chế kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa, trọng tâm là tạo lập môi trường cạnh tranh bình đẳng, và cải cách hành chính; phát triển nguồn nhân lực nhất là nguồn nhân lực chất lượng cao, gắn kết chặt chẽ phát triển nguồn nhân lực với phát triển và ứng dụng khoa học, công nghệ; xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, với một số công trình hiện đại, tập trung vào hệ thống giao thông và hạ tầng đô thị lớn. Bên cạnh đó, cần phải giải quyết tốt các vướng mắc cho các doanh nghiệp Nhật Bản hoạt động tại Việt Nam nhằm tạo thêm lòng tin cho các nhà đầu tư tiềm năng, trong đó cần tập trung chú ý đến giải quyết triệt để vấn đề cắt điện, đình công bất hợp pháp… Đồng thời, tiến hành vận động đầu tư tại Nhật Bản theo hình thức mới như hợp tác công - tư về cơ sở hạ tầng (PPP), chọn các dự án trọng điểm để vận động các tập đoàn cụ thể của Nhật Bản đầu tư. Hình thành các khu công nghiệp chuyên sâu về sản xuất chế tạo. Và một điều hết sức quan trọng là cần tạo ra các chính sách ưu đãi riêng, cơ chế đặc thù để thu hút đầu tư từ Nhật Bản.
Có thể nói, thời gian qua, Chính phủ cũng đã có những cải tiến để tăng cường thu hút đầu tư nước ngoài. Tuy nhiên, để thu hút được nhiều hơn nữa và để nâng cao hiệu quả đầu tư cần phải có sự đổi mới hơn nữa trong đó có việc cải cách hành chính và nâng cao nguồn nhân lực.
Hà An

Wednesday, June 1, 2011

26/05 Nhật Bản viện trợ 2,2 triệu USD để quản lý đường cao tốc tại Việt Nam


THỨ NĂM, 26 THÁNG 5 2011 11:17 DÂN TRÍ
Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) và Bộ Giao thông vận tải (GTVT) sẽ cùng thực hiện Dự án hợp tác kỹ thuật trong 2 năm để tăng cường hệ thống vận hành và bảo dưỡng đường bộ cao tốc tại Việt Nam.

Tổng số vốn Nhật Bản viện trợ cho Dự án này lên tới 2,2 triệu USD không hoàn lại và sẽ bắt đầu được thực hiện từ giữa năm 2011. Những hoạt động chính của Dự án được triển khai tại Hà Nội và khu vực lân cận.

Trong khuôn khổ Dự án, JICA sẽ cử các chuyên gia, cung cấp thiết bị và tổ chức các khóa đào tạo tại Nhật Bản và Việt Nam cho các cán bộ của Việt Nam.

Công việc cụ thể là các chuyên gia của Nhật Bản sẽ giúp chuẩn bị các qui định, tiêu chuẩn, hướng dẫn liên quan đến vận hành và bảo dưỡng đường bộ cao tốc. Bên cạnh đó, Nhật Bản còn chia sẻ kinh nghiệm qua việc thực hiện chương trình đào tạo tại hiện trường (OJT) cho nhân viên, cán bộ trong các tổ chức đảm nhận vận hành và bảo dưỡng đường bộ cao tốc.

Được biết, JICA và Bộ GTVT đã chọn ra 3 đoạn để thí điểm cho việc triển khai đào tạo tại hiện trường(OJT) thông qua vận hành thí điểm cơ bản, bao gồm đường Vành đai 3 giữa đoạn cắt ngang với Quốc lộ 5 và Pháp Vân, đoạn đường Pháp Vân - Cầu Giẽ và đoạn đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

Trước đó, JICA và Bộ GTVT đã ký dự án với tổng mức 5,8 triệu USD không hoàn lại để giúp đào tạo nguồn nhân lực phục vụ cho việc xây dựng đường bộ cao tốc.

Ông Tsuno Motonori, Trưởng Đại diện JICA tại Việt Nam cho biết: “Thông qua dự án mới nhất này và các dự án khác, JICA đã và đang hỗ trợ toàn diện cho sự phát triển của đường bộ cao tốc tại Việt Nam gồm xây dựng, đào tạo nguồn nhân lực và quản lý, vận hành”.

Hiện Việt Nam đang phát triển nhanh mạng lưới đường bộ cao tốc hiện đại. Theo quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc Việt Nam đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Việt Nam sẽ xây dựng 2. 355 km đường bộ cao tốc từ nay cho đến năm 2020 và sau 2020 sẽ tiếp tục xây dựng 3.518 km đường bộ cao tốc.

Tháng 04/2011, Bộ GTVT đã thành lập Văn phòng Quản lý Đường cao tốc trực thuộc Bộ GTVT là cơ quan tham mưu cho Lãnh đạo Bộ trong công tác quản lý, điều hành mạng lưới đường bộ cao tốc.

Quỳnh Anh