06/12 Công bố bốn luật mới

Ngày 06.12.2011, 15:54 (GMT+7)

SGTT.VN - Hôm nay 6.12, văn phòng Chủ tịch nước đã họp báo công bố Lệnh của Chủ tịch nước công bố 4 luật vừa được Quốc hội khóa XIII thông qua tại kỳ họp thứ 2, gồm: luật Đo lường, Khiếu nại, Tố cáo và Lưu trữ.

Luật Đo lường cho phép cơ quan chức năng áp dụng mức phạt từ 1 đến 5 lần số tiền thu lợi bất chính do chủ thể vi phạm gây ra (ảnh chỉ mang tính minh hoạ). Ảnh: Từ An

Về những điểm nổi bật của luật Đo lường, bộ trưởng bộ Khoa học và công nghệ Nguyễn Quân cho biết việc xử phạt các vi phạm về đo lường với số tiền thu lợi bất chính trong suốt thời gian vi phạm lớn hơn mức phạt tiền tối đa tại luật Xử lý vi phạm hành chính thì áp dụng mức phạt tiền bằng từ 1 đến 5 lần số tiền thu lợi bất chính đó.

07/09 Lãnh đạo Toyota Việt Nam sẽ bị kiện vì xâm phạm bí mật thư tín?

SGTT.VN - Trong biên bản xử lý kỷ luật với nhân viên của mình – kỹ sư Lê Văn Tạch, lãnh đạo công ty Toyota Việt Nam (TMV) đã “thừa nhận” có truy cập vào hòm thư riêng của kỹ sư Tạch (do công ty lập). Kỹ sư Lê Văn Tạch khẳng định lãnh đạo TMV đã vi phạm bí mật thư tín, và anh đang xem xét để khởi kiện về hành vi xâm phạm bí mật thư tín của lãnh đạo TMV.

Công khai chuyện truy cập

KS Lê Văn Tạch.

Sự việc cụ thể là, tại cuộc họp xem xét xử lý kỷ luật lao động đối với anh, ngày 24.8, ông Akito Tachibana – tổng giám đốc TMV đã công bố trước những người dự họp rằng: phòng hệ thống (của TMV) đã tiến hành kiểm tra nội dung hộp thư nội bộ có địa chỉ là prtachlv@toyotavn.com.vn – được lưu trên mạng nội bộ của công ty. “Kết quả kiểm tra cho thấy ông Lê Văn Tạch đã viết hàng chục bức thư tình gửi cho một người phụ nữ”. Tại cuộc họp đó, lãnh đạo TVM đã tiết lộ một số bí mật đời tư của anh Tạch trong những bức thư này. Theo kỹ sư Tạch, qua nội dung công bố nêu trên của tổng giám đốc TMV, có thể thấy rằng một số lãnh đạo của TMV đã lợi dụng chức vụ, quyền hạn, có hành vi trái pháp luật xâm phạm bí mật thư tín của anh.

Luật sư Phạm Văn Phất, trưởng văn phòng luật An Phát Phạm, người đại diện pháp lý cho kỹ sư Tạch cho biết đã có đọc nội quy của TMV, song chưa thấy có quy định cấm gửi thư ngoài công việc và không rõ có quy định riêng nào khác không (?). Song, theo ông Phất, ngay cả khi TMV có quy định này thì điều quan trọng hơn vẫn là quy định của TMV, dù có – cũng không được trái quy định của pháp luật. “Trong điều 38 bộ luật Dân sự đã quy định bí mật đời tư, đọc thư cá nhân phải được sự đồng ý của cá nhân đó. Hoặc chỉ có cơ quan nhà nước có thẩm quyền mới được kiểm soát nó theo quy định của pháp luật”, vị luật sư nhấn mạnh.

Cũng theo luật sư Phất, trong trường hợp này, cách hành xử đúng phải là: lãnh đạo TMV có thể lập biên bản anh Tạch vì đã gửi thư cho người khác, sau đó chỉ ra những địa chỉ không nằm trong phạm vi công ty. Nếu anh Tạch nhận ra đã sử dụng thư nhưng không phục vụ cho công việc thì sẽ ký vào biên bản. Còn nếu không thừa nhận mà nói rằng đó là gửi thư cho công việc chung, thì hai bên mới thống nhất đọc nội dung đó để làm rõ việc gửi thư công việc hay thư riêng tư. “Tất nhiên bây giờ dựa vào công nghệ, một số quản trị IT có thể đọc, nhưng họ không nói ra thì không có bằng chứng cho việc đó, song ở đây – trong cuộc họp – các lãnh đạo TMV đã nêu ra và chính các ông nói đã đọc, nên có dấu hiệu xâm phạm bí mật thư tín”, luật sư Phất nói.

Kiện được

Ngày 6.9, trả lời câu hỏi của phóng viên báo Sài Gòn Tiếp Thị, rằng nội quy của TMV có cấm gửi email cho mục đích riêng tư, đồng thời có quy định nào cho phép lãnh đạo TMV được truy cập email nhân viên không?, ông Trần Quốc Hưng, tổng trưởng ban kế hoạch và sản phẩm của TMV cho hay, TMV quy định sử dụng mail công ty thì không được dùng để gửi cho người khác ngoài giao dịch công việc của cơ quan. Dù không chỉ ra điều khoản cụ thể cho phép lãnh đạo công ty được truy cập email cá nhân, nhưng ông Hưng cũng nói rằng chính sách quản lý bảo mật của công ty, quy định về quản lý IT của công ty đều đề cập đến vấn đề sở hữu và quản lý tài sản email. “Điều này cho phép người chủ sử dụng lao động có quyền quản lý, sử dụng”, ông Hưng nói.

Tuy nhiên, luật sư Phất bác bỏ lập luận này: không thể nói đây là hòm thư của công ty lập thì tôi có quyền đọc hết, thế là trái quy định bí mật thư tín của pháp luật. “Quy định công ty không thể “đè” lên quy định của pháp luật. Nói ví dụ, có những quy định của công ty không phù hợp với quy định của pháp luật như công ty phạt vì vi phạm này kia, thu phí sử dụng này kia, nhưng rõ ràng phí và lệ phí thì chỉ Nhà nước mới được phép quy định”.

Luật sư Trần Đình Triển, trưởng văn phòng luật Vì Dân cũng cho rằng: “Email đã lập riêng cho bản thân tôi là mail của cá nhân mình chứ không phải của công ty, trừ trường hợp đó là mail chung cho tất cả mọi người trong công ty. Nếu mail chung của cả cơ quan thì khác, nhưng mail đã lập cho riêng tôi thì khi muốn truy cập, anh phải xin ý kiến của cá nhân tôi. Trong trường hợp anh truy cập không xin phép thì tôi hoàn toàn có thể kiện anh vì xâm phạm bí mật thư tín”.

Khi được hỏi về động thái “xem xét khởi kiện” của kỹ sư Lê Văn Tạch, ông Trần Quốc Hưng nói “không bình luận gì động thái này”, nhưng “người ta có bước tiếp theo thế nào thì công ty cũng sẽ theo”!

Còn người đại diện pháp lý của kỹ sư Tạch cũng thông tin, đến thời điểm này vẫn chưa quyết định yêu cầu điều tra làm rõ nội dung này với lý do “thời điểm chưa thích hợp”. “Có thể chúng tôi sẽ nêu ra trong một thời điểm thích hợp hơn. Hiện chúng tôi sẽ tập trung chỉ ra những sai phạm của họ trong vấn đề xử lý kỷ luật lao động, bởi lãnh đạo TMV nói họ chỉ dựa vào hành vi là anh Tạch có gửi hai thư cho lãnh đạo, chúng tôi cho rằng công ty xử lý vì hai lần viết thư là không thoả đáng, vì có thể nó phù hợp với nội quy của TMV nhưng không phù hợp với quy định của pháp luật Việt Nam”, luật sư Phất chốt lại.

CHÍ HIẾU

Hành vi kiểm tra email, công bố những thông tin riêng tư của cá nhân, theo quy định của pháp luật, xứ lý như thế nào? LS Nguyễn Văn Trường (đoàn Luật sư TP.HCM): Điều 125 bộ luật Hình sự có quy định tội xâm phạm bí mật hoặc an toàn thư tín, điện thoại, điện tín của người khác. Cụ thể, 1 - Người nào chiếm đoạt thư, điện báo, telex, fax hoặc các văn bản khác được truyền đưa bằng phương tiện viễn thông và máy tính hoặc có hành vi trái pháp luật xâm phạm bí mật hoặc an toàn thư tín, điện thoại, điện tín của người khác đã bị xử lý kỷ luật hoặc xử phạt hành chính về hành vi này mà còn vi phạm, thì bị phạt cảnh cáo, phạt tiền từ 1 triệu đồng đến 5 triệu đồng hoặc phạt cải tạo không giam giữ đến một năm. 2 - Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt cải tạo không giam giữ từ một năm đến hai năm hoặc phạt tù từ ba tháng đến hai năm: a) Có tổ chức; b) Lợi dụng chức vụ, quyền hạn; c) Phạm tội nhiều lần; d) Gây hậu quả nghiêm trọng; đ) Tái phạm. 3 - Người phạm tội còn có thể bị phạt tiền từ 2 triệu đồng đến 20 triệu đồng, cấm đảm nhiệm chức vụ nhất định từ một năm đến năm năm. Ngoài ra, người bị hại có thể khởi kiện dân sự. Quyền lợi khi khởi kiện sẽ được tính theo điều 611 bộ luật Dân sự: thiệt hại do danh dự, nhân phẩm, uy tín bị xâm hại. Để khởi kiện, anh Tạch sẽ chứng minh thiệt hại vật chất và tinh thần rồi buộc đơn vị gây thiệt hại bồi thường. Hiện nay có quy định nào của pháp luật về việc các cơ quan chức năng có thẩm quyền kiểm tra thư tín, nghe điện thoại của người dân? Tinh thần của luật pháp là bảo vệ những quyền căn bản của con người như bí mật đời tư và không ai có quyền xâm phạm. Vì vậy, các cá nhân, tổ chức đều không có quyền kiểm tra những thông tin đời tư của bất kỳ ai. Thanh Nhã (ghi)

07/09 Ớn lạnh phòng khám Trung Quốc: Từ vá “cái ngàn vàng” đến “chữa xuất tinh sớm”

Từ một ấn phẩm 36 trang có tên “Sức khoẻ thời đại” do phòng khám Trung Quốc ở 141 Phan Đăng Lưu, quận Phú Nhuận in ấn và phát khắp nơi, ngày 27.8, các phóng viên báo Sài Gòn Tiếp Thị đã tìm hiểu phòng khám này bằng cách đến khám bệnh tại đây...

Chỉ là phòng chẩn trị y học cổ truyền nhưng ở đây nhận khám chữa các loại bệnh khác nhau. Ảnh: L.H.T

Sốc với chiêu quảng cáo

Trong ấn phẩm do phòng khám này in ấn, cơ sở tự nhận thuộc tập đoàn Trung Vũ – Thượng Hải, “là một tập đoàn lớn bao gồm các nhóm doanh nghiệp hiện đại đầu tư, là công ty con của tập đoàn y khoa Singapore tại Trung Quốc”(?). Trong hơn 30 trang của ấn phẩm in màu này, người ta có thể đọc những tin “hot” của thế giới và Việt Nam như: “Sét lớn hiếm gặp tấn công tượng Nữ thần tự do”, “Ngôi nhà điên ở Đà Lạt”, “Heo đi bằng hai chân”…

Tuy nhiên, điều đáng nói nhất của ấn phẩm này là những quảng cáo chân trang cực sốc và cường điệu về kỹ thuật và khả năng chữa trị của phòng khám. Đơn cử với “kỹ thuật cắt bỏ bao quy đầu không đau của Hàn Quốc”, phòng khám khẳng định “có tác dụng giúp bộ phận sinh dục tiếp tục phát triển, dài và lớn hơn, kéo dài thời gian làm việc. Cho đàn ông tự tin hơn, cho phụ nữ kinh ngạc hơn”! Với “kỹ thuật thu nhỏ âm đạo – làm nhỏ âm đạo”, phòng khám cam đoan sẽ giúp “tăng thêm tính đàn hồi âm đạo, nâng cao chất lượng sinh hoạt tình dục, chỉ cần một giờ sẽ phục hồi lại thân thể cô gái trẻ cho bạn, giữ được trái tim của người đàn ông”. Hoặc những hứa hẹn như: “15 phút sẽ giải quyết dứt điểm các bệnh trĩ ngoan cố”, “vĩnh biệt bệnh hiếm muộn con, chỉ mất 30 phút sẽ nhẹ nhàng thực hiện được mơ ước làm cha mẹ của bạn”...

Chỉ là phòng chẩn trị y học cổ truyền Bác sĩ Lê Minh Hải, trưởng phòng quản lý dịch vụ y tế – sở Y tế TP.HCM cho biết, phòng khám phụ khoa Trung Quốc (141 Phan Đăng Lưu) được cấp phép là phòng chẩn trị y học cổ truyền với phạm vi chuyên môn hành nghề là khám, chẩn trị bằng y học cổ truyền. Nếu đúng như phản ánh, phòng khám đã hành nghề vượt quá khả năng cho phép khi lấn sân sang tây y và chữa cả những bệnh không đúng chuyên môn như trĩ, hiếm muộn, xuất tinh sớm, liệt dương. Chưa kể, theo quy định hiện hành, phòng khám chỉ có chức năng khám bệnh chứ không được thực hiện phẫu thuật. Việc phòng khám này quảng cáo và tự nhận làm tại chỗ các kỹ thuật thu nhỏ âm đạo, tái tạo màng trinh, cắt trĩ, cắt bao quy đầu hay cắt cổ tử cung là quá sai.

Nhưng những quảng cáo này vẫn chưa là gì so với quảng cáo về kỹ thuật chữa ung bướu của phòng khám. Với bệnh u xơ tử cung, u nang buồng trứng, phòng khám cho biết có cách điều trị “không cần mổ, không phẫu thuật, chỉ 1 – 2 chu kỳ điều trị sẽ nhẹ nhàng loại bỏ u nang tử cung, u nang buồng trứng”. Còn đối với ung thư cổ tử cung, phòng khám áp dụng kỹ thuật dao mổ LEEP của Mỹ, chỉ mất mười phút là bệnh nhân “sẽ xa lánh được các biến chứng ung thư cổ tử cung…”!

“Làm ngay tại chỗ”

Khi biết nhu cầu thu nhỏ âm đạo và vá màng trinh của tôi, một nhân viên dẫn tôi đến gặp nữ bác sĩ Kim Shi Mei để tư vấn. Bác sĩ này cũng được giới thiệu sẽ là người trực tiếp phẫu thuật cho tôi. Cùng tiếp tôi là phiên dịch viên Huỳnh Thanh Lan.

Theo bác sĩ Mei, có hai cách thu hẹp âm đạo: một là khâu bên ngoài, làm rất đơn giản trong vòng chưa đầy một giờ, giá 4 triệu đồng. Cách thứ hai là khâu cả ngoài lẫn trong, mất nhiều thời gian, giá gấp đôi, nhưng được cái mang lại cảm giác khi quan hệ với bạn tình hơn. Khi tôi thắc mắc không biết phẫu thuật ở đâu, có phải kết hợp với bệnh viện nào không, bác sĩ Mei cho biết sẽ phẫu thuật ngay tại phòng khám do bác sĩ phòng khám thực hiện.

Với yêu cầu thứ nhì, sau khi tôi cho biết đã từng “điều hoà” một lần, bác sĩ Mei cam kết sẽ “phục hồi” lại cái ngàn vàng của tôi ở mức tốt nhất. Bà nói: “Nếu muốn vá màng trinh, cô phải trả thêm 4 triệu đồng nữa. Thời gian thu nhỏ và vá màng trinh khoảng hai giờ đồng hồ”.

Mặc dù mang tên phòng khám phụ khoa, nhưng cơ sở 141 Phan Đăng Lưu lại quảng cáo chữa cả nhiều loại bệnh khác, trong đó chữa cả hiếm muộn và những căn bệnh làm khổ quý ông như xuất tinh sớm và liệt dương. Ngày 30.8, khi nghe đồng nghiệp nam khai bị hiếm muộn bảy năm trời kèm theo xuất tinh sớm, một nhân viên đề nghị đóng 20.000 đồng tiền khám bệnh. Ở một phòng trên lầu, sau khi khám cho anh ấy, một bác sĩ nam giải thích: “Tinh hoàn của anh có lẽ bị viêm, tạo ra nhiều bạch cầu, chúng “nuốt” tinh trùng của anh nên làm anh không thể có con”. Anh ấy hỏi: “Vậy chữa thế nào?” Bác sĩ nói: “Trước nhất tôi cho anh làm một số xét nghiệm kiểm tra, sau đó là chữa đông – tây y kết hợp. Còn đối với chứng xuất tinh sớm, anh sẽ được phẫu thuật thần kinh nhạy cảm”. Thấy anh ấy lo lắng, người phiên dịch trấn an: “Bác sĩ Trung Quốc sẽ phẫu thuật cho anh ngay tại phòng khám. Các bác sĩ ở đây rất giỏi, sẽ chữa cho anh hết bệnh, anh yên tâm”.

Khôi hài!

Dưới góc độ chuyên môn y khoa thật sự, những hứa hẹn trên được nhìn nhận thế nào? ThS.BS Bùi Văn Kiệt, giảng viên bộ môn ngoại – niệu đại học Y khoa Phạm Ngọc Thạch TP.HCM, nhận định, cho đến nay không bác sĩ nào có thể phẫu thuật trong vòng 15 phút đối với các trường hợp trĩ phức tạp. Đối với kỹ thuật cắt bỏ thần kinh lưng dương vật (không phải thần kinh cột sống dương vật hay thần kinh dị ứng dương vật như tài liệu gọi!), theo ông đây không phải là phương pháp chuẩn để điều trị xuất tinh sớm, vì bị nhiều nhà khoa học phản đối do để lại nhiều di chứng không tốt. Về cắt da quy đầu, ThS.BS Bùi Văn Kiệt nói: “Phương pháp này áp dụng trong trường hợp da quy đầu bị chít hẹp để giúp người bệnh vệ sinh dễ dàng, ngừa ung thư dương vật, và giúp dương vật cương không đau. Cắt da quy đầu mà làm dương vật to và dài ra thì quả là chuyện khôi hài!”

Trong khi đó, đặt câu hỏi với các chuyên gia hiếm muộn Việt Nam về kỹ thuật ống dẫn tinh COOK mà phòng khám Trung Quốc ca ngợi có đặc điểm chính xác, hiệu quả cao, an toàn nhẹ nhàng giúp chữa hiếm muộn, các chuyên gia này cho biết chưa nghe nói gì về phương pháp này. BS Hồ Mạnh Tường, tổng thư ký hội Nội tiết sinh sản và vô sinh TP.HCM nói: “Tôi chưa biết và chưa nghe ai nói về kỹ thuật COOK. Thực tế là trong những kỹ thuật tiên tiến nhất hiện nay về điều trị vô sinh hiếm muộn, chưa có kỹ thuật nào có thể giúp các bậc cha mẹ có con trong vòng 30 phút”.

N. NHÂN – B. MINH

Vai trò cơ quan chức năng ở đâu? Theo luật sư Trịnh Thanh, trưởng văn phòng luật sư Người Nghèo (TP.HCM) ấn phẩm “Sức khoẻ thời đại” do phòng khám này phát hành đã vi phạm ít nhất ba lỗi, đó là không có giấy phép xuất bản, không có giấy phép quảng cáo và nội dung quảng cáo có tính cường điệu, không đúng sự thật. Ở đây, có vai trò quan trọng của ngành y tế trong cấp phép nội dung quảng cáo và thẩm định chức năng của phòng khám. Theo bác sĩ Lê Minh Hải, trưởng phòng quản lý dịch vụ y tế – sở Y tế TP.HCM, hàng năm sở Y tế chỉ kiểm tra định kỳ những cơ sở y tế công lập. Đối với những cơ sở y tế tư nhân, sở chỉ tiến hành hậu kiểm sau khi cấp phép, việc kiểm tra các phòng khám y tế tư nhân hàng năm trên địa bàn là trách nhiệm của phòng y tế quận/huyện. Nếu đúng thế thì thật lạ khi phòng y tế địa phương không phát hiện được sai phạm ở phòng khám phụ khoa Trung Quốc. Chỉ cần bước vào phòng chờ, người ta dễ dàng lấy được những tài liệu quảng cáo về phòng khám, trong đó chủ yếu là chữa trị các bệnh vượt quá chức năng hành nghề cho phép. N. NHÂN

31/08 Còn nhiều xe tăng cường cho các tuyến dịp 2.9

SGTT.VN - Chiều 30.8, ông Thượng Thanh Hải, phó giám đốc bến xe Miền Đông cho biết, vẫn còn nhiều xe tăng cường cho các tuyến đường gần từ TP.HCM đi Nha Trang, Đà Lạt, Phan Thiết...

Bến xe Miền Đông sẽ tăng cường 100 xe phục vụ hành khách đi lại dịp lễ 2.9.

“Bến xe Miền Đông sẽ tăng thêm 100 xe cho các tuyến thiếu phương tiện. Số xe này sẽ xoay vòng, nếu tuyến nào thiếu chúng tôi sẽ điều xe đến ngay. Do vậy, dù xe của các doanh nghiệp có thương hiệu hết nhưng xe trong bến chắc chắn vẫn có dư để phục vụ hành khách, cả chiều đi lẫn chiều về”, ông Hải cho biết.

Theo khảo sát của chúng tôi ngày 30.8, các doanh nghiệp chạy tuyến TP.HCM – Nha Trang hầu hết tăng giá vé từ 30 – 40% so với ngày thường.

Cũng trên tuyến TP.HCM – Nha Trang, kiểm tra qua điện thoại tổng đài đặt vé (08.38436528) của ga Sài Gòn, ngày 30.8, các nhân viên trực tổng đài cho biết, vé cả chiều đi và chiều về những ngày cao điểm lễ gần như không còn. Ga Sài Gòn đã quyết định tăng thêm đôi tàu SN10 (tuyến TP.HCM – Nha Trang) khởi hành ngày 1.9 lúc 17 giờ 40 phút và tàu SN9 (từ Nha Trang – TP.HCM) khởi hành tại Nha Trang lúc 23 giờ 15 phút ngày 4.9 với giá vé không đổi.

Tuyến TP.HCM – Đà Lạt, các hãng xe lớn như Phương Trang, Thành Bưởi, Mai Linh... cho biết, ngày 1.9 chỉ còn buổi sáng.

Tuyến TP.HCM – Vũng Tàu, doanh nghiệp Thiên Phú thông báo sẽ tăng từ 70 chuyến lên 120 chuyến/ngày để phục vụ hành khách. Ở đường thuỷ, qua điện thoại tổng đài đặt vé ngày 30.8, các hãng Greenlines, Vina Express, Petro Express vẫn còn nhiều vé khởi hành và khứ hồi trong những ngày lễ. Riêng các ngày cao điểm như 1.9 và 3.9, những giờ chạy buổi chiều đã hết vé. Hãng tàu cánh ngầm Greenlines cho biết, sẽ tăng giá vé từ 200.000 lên 250.000 đồng/vé (người lớn) và 100.000 lên 130.000 đồng/vé (trẻ em) từ 2.9 đến hết ngày 4.9.

Trong khi đó, một số tuyến chính về các khu du lịch, các tỉnh thuộc miền Tây qua bến xe Miền Tây ít căng thẳng hơn. Ngày 30.8, nhiều doanh nghiệp vận tải hành khách ở bến xe này cho biết vé vẫn còn nhiều!

BÀI VÀ ẢNH: TỪ AN

31/08 Phản hồi bài viết Tiếng việt đang “dài” ra! “Dư thừa” có dư không?

Ngày 31.08.2011, 09:32 (GMT+7)

• Tiếng Việt đang “dài” ra!

SGTT.VN - Bài viết về hiện tượng tiếng Việt ngày càng được sử dụng một cách dài dòng rối rắm của GS.TS Nguyễn Đức Dân trong số báo trước đã nhận được nhiều phản hồi từ bạn đọc. Trong các phản hồi này, có nhận xét của bạn đọc Chu Xuân Việt (vietubtn@...): “Bài rất tốt. Nhưng tác giả lại vô tình mắc phải lối nói dài này khi dùng “dư thừa” (dư nghĩa là thừa rồi)”…

Chúng tôi xin giới thiệu trả lời của tác giả bài báo về ý kiến này, vì trả lời của ông lại bắt sang một hiện tượng đáng chú ý khác trong tiếng Việt: từ ghép đẳng lập hai yếu tố đồng nghĩa!

GS.TS Nguyễn Đức Dân: Xin cám ơn bạn Chu Xuân Việt khi đọc bài Tiếng Việt đang “dài” ra! (SGTT, 29.8.2011) đã cho nhận xét về từ dư thừa liên quan đến một hiện tượng thú vị trong tiếng Việt. Trong tiếng Việt có những từ ghép do hai từ đơn ghép lại. Từ ghép có nhiều loại:

Nhà gạch, nhà hàng, nhà máy… là những từ ghép chính phụ – tiếng đứng đầu là chính, tiếng thứ hai là phụ nhằm làm rõ nghĩa cho tiếng thứ nhất.

Nhà cửa, đường sá, chùa chiền, chợ búa, vợ chồng, ăn chơi… là những từ ghép đẳng lập – hai từ cùng loại ghép với nhau để tạo ra một từ cùng loại nhưng có ý nghĩa khái quát hơn. Tốt xấu, phải trái, trước sau, trên dưới, đi lại, thắng thua, được mất… cũng là những từ ghép đẳng lập gồm hai yếu tố trái nghĩa hợp với nhau thành một từ có ý nghĩa khái quát.

Trật tự những tiếng trong từ ghép là một hiện tượng rất thú vị liên quan đến triết lý của người Việt, đáng được thảo luận, nhưng chưa phải là đối tượng trình bày trong vài dòng ngắn ngủi này.

Tôi chỉ xin nêu một hiện tượng liên quan đến từ ghép đẳng lập hai yếu tố đồng nghĩa: có hàng loạt từ ghép hai yếu tố đồng nghĩa mà một thuộc phương ngữ Bắc bộ, một thuộc phương ngữ Nam bộ.

Có từ, tiếng Nam đặt trước, như dơ bẩn, chén bát, kêu gọi, dư thừa… Lại có từ tiếng Bắc đặt trước, như nông cạn, thứ hạng, tìm kiếm, đón rước… (tôi chưa giải thích được vì sao lúc thì tiếng Nam đặt trước, lúc tiếng Bắc đặt trước, ai biết xin chỉ giùm). Vậy những từ này không dư. Viết cho Sài Gòn Tiếp Thị là toà báo ở TP.HCM nhưng có bạn đọc cả ở Hà Nội. Vậy nên tôi có ý thức khi viết “dư thừa”. Nó không dư mà cũng chẳng thừa.

GS.TS NGUYỄN ĐỨC DÂN

HÃY SỬ DỤNG TIẾNG VIỆT CHO ĐÚNG Xin nêu thêm một trường hợp nữa: khi báo cáo trong các phiên họp của Quốc hội, nhiều quan chức đã dùng từ tỷ trọng, như “Trong năm 2010 sản lượng lúa xuất khẩu đạt x triệu Mỹ kim chiếm tỷ trọng y% tổng số kim ngạch xuất khẩu”. Ở đây phải dùng từ tỷ lệ mới đúng, vì tỷ trọng là từ được dùng để so sánh trọng lượng riêng của một chất nào đó so với nước. GS.TS.BS Hoàng Trọng Kim Ngày nào tôi cũng lái xe và nghe VOV giao thông. Thật khó chịu khi nghe những cụm từ không chính xác tiếng Việt của nhà đài, như “các phương tiện tham gia giao thông”, “các phương tiện xe máy”, “các phương tiện ôtô”... Rồi biển báo giao thông “cấm các phương tiện rẽ trái”... Từ “phương tiện” được dùng sai với một mật độ dày đặc, chói tai. Ngô Tuyến (ngotuyen1@...) Đồng ý với phần lớn ý kiến của GS.TS Nguyễn Đức Dân, tuy nhiên câu hội thoại “Mục đích cô đến đây để làm gì?” rõ ràng là dư thừa, nhưng trong văn nói, sự dư thừa này là hợp lý và chấp nhận được. Nếu rút ngắn lại “Cô đến đây làm gì?” thì sắc thái của câu nói đã thay đổi, có thể sẽ không phù hợp trong đoạn hội thoại nữa. Chu Văn Tài (chuvantai@...)

28/08 Lê Nguyên Quốc Anh đoạt giải nhất Dynamic – Sinh viên nhà doanh nghiệp tương lai lần thứ 10

Lê Nguyên Quốc Anh (giữa) sinh viên đại học Kinh tế TP.HCM đoạt giải nhất.

SGTT.VN - Tối 27.8, trường đại học Kinh tế TP.HCM đã tổ chức vòng chung kết xếp hạng cuộc thi “Dynamic – Sinh viên nhà doanh nghiệp tương lai” lần thứ 10 – năm 2011. Sau bốn phần thi, Lê Nguyên Quốc Anh, sinh viên đại học Kinh tế TP.HCM đã xuất sắc vượt qua ba sinh viên khác, đoạt giải nhất. Nguyễn Thanh Thảo Vy, sinh viên đại học Cần Thơ, giải nhì. Phan Thị Trâm Thy (đại học Kinh tế TP.HCM) và Nguyễn Thu Thảo (đại học Ngoại Thương Hà Nội) đồng giải ba.

Ngoài giải thưởng bằng tiền mặt (giải nhất 30 triệu đồng, giải nhì 20 triệu, giải ba 10 triệu), bốn sinh viên vào vòng chung kết xếp hạng sẽ nhận được mỗi người một suất học bổng cao học bằng tiếng Anh của đại học Kinh tế TP.HCM hoặc viện Quản trị kinh doanh – đại học Kinh tế Quốc dân (Hà Nội), trị giá 120 triệu đồng/suất; một chuyến tham quan giao lưu tại Singapore.

Khởi động từ tháng 4.2011, cuộc thi Dynamic đã có 1.966 sinh viên năm cuối đại học từ 42 trường đại học trong cả nước tham gia. Để đến với vòng chung kết, bốn sinh viên trên đã trải qua bốn vòng thi trong năm tháng, được tham gia chương trình huấn luyện kỹ năng và giao lưu với lãnh đạo các doanh nghiệp trong nước và nước ngoài.

TIN VÀ ẢNH: CÁC NGỌC

26/08 TP.HCM: triển vọng điện gió từ biển Cần Giờ

SGTT.VN - TP.HCM sẽ liên kết với Liên bang Nga bước đầu thí điểm mô hình năng lượng gió theo công nghệ mới, có giá thành rẻ hơn tới 50% so năng lượng gió hiện nay, và có thể thay thế cho thuỷ điện.

Tuabin gió công suất 1,5MW ở Bình Thuận. Ảnh: AQ

Đây là nội dung làm việc giữa UBND TP.HCM với các cơ quan về năng lượng sạch vào chiều 23.8. Dự kiến dự án này sẽ thí điểm tại Cần Giờ, với hai tổ hợp điện gió, tổng số tiền đầu tư khoảng 60 tỉ đồng. Trao đổi nhanh với phóng viên báo Sài Gòn Tiếp Thị, ông Phan Minh Tân, giám đốc sở Khoa học và công nghệ TP.HCM, cho biết: theo bản đồ tốc độ gió tại Cần Giờ, tốc độ gió khoảng 6 – 7m/s, dù thấp hơn tốc độ gió tại Bình Thuận nhưng công nghệ này hoàn toàn có thể ứng dụng được.

Thưa ông, công nghệ năng lượng gió YnS-V là kết quả nghiên cứu của các nhà khoa học Nga, nhưng hiện tại chưa được ứng dụng trong thực tế trên thế giới, kể cả Nga. Vậy dựa vào cơ sở nào mà sở Khoa học và công nghệ cho rằng công nghệ này ưu việt hơn hẳn so với công nghệ năng lượng gió hiện nay?

Chúng tôi dựa vào các thử nghiệm, tính toán nhiều năm qua của các nhà khoa học Nga, chúng tôi cũng đã nghiên cứu các công nghệ năng lượng gió hiện nay trên thế giới. Năng lượng gió YnS-V đã được cấp bằng phát minh sáng chế. Có thể kể một số ưu điểm nổi bật: quy trình công nghệ hiệu quả được sử dụng trong chế tạo các cánh quay trực thăng, nên các chất lượng hoạt động trên không linh hoạt cho phép tận dụng tối đa năng lượng gió; máy hoạt động cả trong điều kiện gió yếu; so với các loại máy phát điện khác thì trọng lượng của loạt máy YnS-V nhẹ hơn, thời điểm ỳ máy xoay chuyển không đáng kể. Đặc biệt nhất là các máy phát điện điển hình bằng năng lượng gió hiện nay có khuyết điểm là tạo ra hạ âm, gây ảnh hưởng đến thần kinh, tâm lý con người. Vì vậy, ở những khu vực có năng lượng gió hiện nay, chim, dơi không sống nổi. Nhưng thử nghiệm cho thấy, năng lượng gió YnS-V không tạo ra hạ âm này.

Cũng theo tính toán, với máy phát điển hình chạy bằng sức gió trên thế giới hiện nay thì mức tiêu thụ năng lượng hàng năm có vận tốc trung bình năm của gió là 4,8m/s trên trái đất là khoảng 2,5 triệu kWh, còn với YnS-V là gần 5 triệu KWh. Giá thành năng lượng công nghệ YnS-Y cũng rẻ hơn tới 50% so với giá thành năng lượng gió hiện nay, thời gian thu hồi vốn đầu tư của YnS-V chỉ trong vòng bốn năm, còn với công nghệ năng lượng gió hiện nay phải mất mười năm. Đầu tư cho YnS-Y cũng rẻ hơn so với thuỷ điện (giá thành điện từ thuỷ điện hiện nay khoảng 2,2 USD/W, còn với YnS-Y chỉ khoảng 1,5 USD/W), lại không phá vỡ môi trường, sinh thái, không gây hạn hán, lũ lụt như thuỷ điện…

Thành phố có đủ nhân lực và năng lực để Việt Nam hoá công nghệ nước ngoài, cụ thể là YnS-V không, thưa ông?

Chắc chắn phải được, đây cũng là trách nhiệm của chúng tôi. Sở Khoa học và công nghệ và tổng công ty Điện lực thành phố sẽ phối hợp làm thí điểm dự án này với các nhà khoa học của Nga, theo đó, ban đầu một số thiết bị phải sản xuất từ Nga do Việt Nam chưa đủ điều kiện sản xuất như: động cơ, cánh quạt, sau đó bên Nga từ từ sẽ chuyển giao công nghệ về Việt Nam. Nếu thiết bị sản xuất ở Việt Nam, giá thành sẽ còn rẻ hơn nữa so với tính toán hiện nay.

Tôi cho rằng, nếu chúng ta nhanh chóng tiếp cận công nghệ này thì thành phố sẽ đi trước một bước trong công nghệ sạch. Thông qua dự án này, thành phố sẽ nắm bắt được công nghệ nguồn, ước tính chỉ khoảng sau một năm rưỡi nữa, nếu dự án được triển khai đúng tiến độ. Điều nữa, trước đây người ta nghĩ TP.HCM là nơi tiêu thụ điện, nhưng qua dự án này, thành phố mình sẽ còn là nơi sản xuất điện, lại là điện sạch, có thể bán công nghệ cho các nơi khác.

LÊ QUỲNH

16/08 Hầm Thủ Thiêm đã hết thấm, chuẩn bị thông xe

SGTT.VN - Hầm Thủ Thiêm, công trình giao thông ngầm, vượt sông đầu tiên của Việt Nam đang vào giai đoạn cuối. Việc khắc phục các sự cố thấm nước trước đây và thời điểm thông xe được tính như thế nào? Ông Lương Minh Phúc, trưởng Ban quản lý đầu tư xây dựng công trình giao thông đô thị TP.HCM trao đổi với phóng viên Sài Gòn Tiếp Thị.  

Ông có thể cho biết tiến độ thi công của đường hầm Thủ Thiêm cũng như toàn tuyến đại lộ Đông Tây tới đâu?

Theo ban quản lý, đến nay công trình hầm Thủ Thiêm đã hoàn thành 95% khối lượng công việc.

Cho đến thời điểm hiện nay, tiến độ thực hiện phần kết cấu đường cũng như thiết bị bên trong đường hầm… đã được lắp đặt hoàn thành 95% khối lượng. Từ đây đến thời điểm hoàn thành (dự kiến ngày 22.11) toàn bộ dự án còn năm vấn đề cơ bản để làm.

Thứ nhất, chúng tôi sẽ hoàn thành toàn bộ phần kết cấu mặt đường cũng như xử lý các yếu tố kỹ thuật của tuyến đường mới bên phía Thủ Thiêm. Thứ hai, sẽ vận hành thử toàn bộ các hệ thống trang thiết bị để phục vụ công tác quản lý, vận hành trong thời gian chính thức đưa vào sử dụng. Thứ ba, huấn luyện đào tạo cho các lực lượng quản lý, vận hành và làm chủ toàn bộ hệ thống trong đường hầm. Thứ tư, chúng tôi đang hoàn thiện các phương án an toàn cứu nạn, cứu hộ trong đường hầm như các hệ thống chữa cháy, báo cháy, phương án thoát hiểm… để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người dân khi lưu thông trong hầm. Dự kiến giữa tháng 10 tới sẽ tiến hành tổng diễn tập công tác cứu nạn cứu hộ phòng cháy, chữa cháy trong đường hầm để đảm bảo hiệu quả trong quá trình sử dụng. Nhiệm vụ cuối cùng là chúng tôi sẽ cùng sở Giao thông vận tải (GTVT) hoàn chỉnh các phương án tổ chức giao thông bên trong hầm cũng như trên toàn tuyến đại lộ Đông Tây để đảm bảo khai thác sử dụng toàn bộ công trình một cách an toàn và hiệu quả nhất.

Toàn bộ công việc trên cũng như các vấn đề kỹ thuật liên quan phải được hoàn thành trong tháng 11 tới, đến ngày 22.11 có thể làm lễ thông xe, đưa vào sử dụng đường hầm, cũng như toàn bộ dự án đại lộ Đông Tây được khánh thành.

Như vậy, hầm Thủ Thiêm sẽ không “thông xe kỹ thuật” trong dịp Quốc khánh 2.9.2011 như dự định trước đây. Phương án “không tổ chức lễ thông xe” có ba ưu điểm, đó là tiết kiệm kinh phí, hạn chế khả năng tranh chấp với nhà thầu về tiến độ, trách nhiệm… và đặc biệt là sẽ có đủ thời gian để xử lý các vấn đề kỹ thuật cũng như hoàn tất toàn bộ công trình “an toàn, chất lượng”.

Trước kia, đường hầm từng bị thấm. Hiện công tác khắc phục sự cố này tới đâu, thưa ông?

Trong quá trình dìm các đốt hầm và chuẩn bị giai đoạn thi công thì xuất hiện một số vị trí ẩm, thấm bên trong các đốt hầm... Cho đến nay, sau khi áp dụng các phương án xử lý thì qua công tác quan trắc, theo dõi kết quả đến thời điểm này toàn bộ các vết thấm đã được xử lý dứt điểm, không có tình trạng xuất hiện thấm trở lại. Hiện tại, chúng tôi vẫn quan trắc theo dõi nghiêm khắc trên từng vị trí để tiếp tục báo cáo với Hội đồng nghiệm thu Nhà nước, chỉ khi nào hội đồng đồng ý thông qua mới đưa vào sử dụng công trình.

Ông có thể cho biết về phương án lưu thông đối với các phương tiện trong đường hầm Thủ Thiêm?

Đường hầm Thủ Thiêm nằm ở độ sâu 27m dưới đáy sông, nhu cầu đặt ra trong quá trình thiết kế và sử dụng là đảm bảo an ninh, an toàn tuyệt đối cho người đi trong đường hầm. Do đó, phương án sở GTVT đang trình UBND xem xét chỉ cho xe gắn máy và ô tô 4 bánh lưu thông. Trong đó, sở GTVT đề nghị, xe máy chỉ được lưu thông trong thời gian từ 6 giờ sáng đến 21 giờ đêm mỗi ngày, sau đó sẽ theo dõi và điều chỉnh cho phù hợp. Trong hầm có một làn xe máy và hai làn ô tô, ở chiều ngược lại cũng vậy. Ngoài ra, các xe siêu trường siêu trọng, các xe mang các chất độc hại, dễ cháy nổ… sẽ không được lưu thông qua đường hầm. Đồng thời, những quy định về tải trọng, chiều cao theo quy định chung của Nhà nước cũng sẽ được áp dụng nghiêm ngặt khi lưu thông…

Phương án thu phí qua hầm dự tính như thế nào?

UBND TP.HCM đã giao sở GTVT và Trung tâm quản lý đường hầm Thủ Thiêm (thuộc sở GTVT) xây dựng phương án thu phí trên tuyến đường hầm vượt sông Sài Gòn. Trung tâm này đang khẩn trương hoàn tất dự thảo phương án thu phí để trình UBNDTP, HĐNDTP… xem xét”.

Vị trí đặt trạm thu phí được thống nhất bên phía quận 2 (từ quận 1 đi qua khỏi hầm Thủ Thiêm sẽ gặp trạm thu phí). Do đơn vị chúng tôi không trực tiếp xây dựng phương án thu phí nên không thể nói chi tiết về việc này.

Xin cảm ơn ông! 

TỪ AN (THỰC HIỆN) 

Ngày 16.8, trao đổi với phóng viên Sài Gòn Tiếp Thị, ông Trần Quang Lâm, giám đốc Trung tâm quản lý đường hầm Thủ Thiêm cho biết, hiện phương án lưu thông đối với các phương tiện qua hầm Thủ Thiêm đã được trình UBND TP.HCM phê duyệt. Riêng về phương án thu phí phương tiện lưu thông qua hầm Thủ Thiêm, Trung tâm vẫn đang trong quá trình nghiên cứu, chưa trình cơ quan chức năng phê duyệt. Do đó, ông Lâm từ chối tiết lộ thông tin về mức thu phí, cũng như thời gian thu phí...

16/08 Hầm Thủ Thiêm đã hết thấm, chuẩn bị thông xe

Ngày 16.08.2011, 16:15 (GMT+7)

SGTT.VN - Hầm Thủ Thiêm, công trình giao thông ngầm, vượt sông đầu tiên của Việt Nam đang vào giai đoạn cuối. Việc khắc phục các sự cố thấm nước trước đây và thời điểm thông xe được tính như thế nào? Ông Lương Minh Phúc, trưởng Ban quản lý đầu tư xây dựng công trình giao thông đô thị TP.HCM trao đổi với phóng viên Sài Gòn Tiếp Thị.  

Ông có thể cho biết tiến độ thi công của đường hầm Thủ Thiêm cũng như toàn tuyến đại lộ Đông Tây tới đâu?

Theo ban quản lý, đến nay công trình hầm Thủ Thiêm đã hoàn thành 95% khối lượng công việc.

Cho đến thời điểm hiện nay, tiến độ thực hiện phần kết cấu đường cũng như thiết bị bên trong đường hầm… đã được lắp đặt hoàn thành 95% khối lượng. Từ đây đến thời điểm hoàn thành (dự kiến ngày 22.11) toàn bộ dự án còn năm vấn đề cơ bản để làm.

Thứ nhất, chúng tôi sẽ hoàn thành toàn bộ phần kết cấu mặt đường cũng như xử lý các yếu tố kỹ thuật của tuyến đường mới bên phía Thủ Thiêm. Thứ hai, sẽ vận hành thử toàn bộ các hệ thống trang thiết bị để phục vụ công tác quản lý, vận hành trong thời gian chính thức đưa vào sử dụng. Thứ ba, huấn luyện đào tạo cho các lực lượng quản lý, vận hành và làm chủ toàn bộ hệ thống trong đường hầm. Thứ tư, chúng tôi đang hoàn thiện các phương án an toàn cứu nạn, cứu hộ trong đường hầm như các hệ thống chữa cháy, báo cháy, phương án thoát hiểm… để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người dân khi lưu thông trong hầm. Dự kiến giữa tháng 10 tới sẽ tiến hành tổng diễn tập công tác cứu nạn cứu hộ phòng cháy, chữa cháy trong đường hầm để đảm bảo hiệu quả trong quá trình sử dụng. Nhiệm vụ cuối cùng là chúng tôi sẽ cùng sở Giao thông vận tải (GTVT) hoàn chỉnh các phương án tổ chức giao thông bên trong hầm cũng như trên toàn tuyến đại lộ Đông Tây để đảm bảo khai thác sử dụng toàn bộ công trình một cách an toàn và hiệu quả nhất.

Toàn bộ công việc trên cũng như các vấn đề kỹ thuật liên quan phải được hoàn thành trong tháng 11 tới, đến ngày 22.11 có thể làm lễ thông xe, đưa vào sử dụng đường hầm, cũng như toàn bộ dự án đại lộ Đông Tây được khánh thành.

Như vậy, hầm Thủ Thiêm sẽ không “thông xe kỹ thuật” trong dịp Quốc khánh 2.9.2011 như dự định trước đây. Phương án “không tổ chức lễ thông xe” có ba ưu điểm, đó là tiết kiệm kinh phí, hạn chế khả năng tranh chấp với nhà thầu về tiến độ, trách nhiệm… và đặc biệt là sẽ có đủ thời gian để xử lý các vấn đề kỹ thuật cũng như hoàn tất toàn bộ công trình “an toàn, chất lượng”.

Trước kia, đường hầm từng bị thấm. Hiện công tác khắc phục sự cố này tới đâu, thưa ông?

Trong quá trình dìm các đốt hầm và chuẩn bị giai đoạn thi công thì xuất hiện một số vị trí ẩm, thấm bên trong các đốt hầm... Cho đến nay, sau khi áp dụng các phương án xử lý thì qua công tác quan trắc, theo dõi kết quả đến thời điểm này toàn bộ các vết thấm đã được xử lý dứt điểm, không có tình trạng xuất hiện thấm trở lại. Hiện tại, chúng tôi vẫn quan trắc theo dõi nghiêm khắc trên từng vị trí để tiếp tục báo cáo với Hội đồng nghiệm thu Nhà nước, chỉ khi nào hội đồng đồng ý thông qua mới đưa vào sử dụng công trình.

Ông có thể cho biết về phương án lưu thông đối với các phương tiện trong đường hầm Thủ Thiêm?

Đường hầm Thủ Thiêm nằm ở độ sâu 27m dưới đáy sông, nhu cầu đặt ra trong quá trình thiết kế và sử dụng là đảm bảo an ninh, an toàn tuyệt đối cho người đi trong đường hầm. Do đó, phương án sở GTVT đang trình UBND xem xét chỉ cho xe gắn máy và ô tô 4 bánh lưu thông. Trong đó, sở GTVT đề nghị, xe máy chỉ được lưu thông trong thời gian từ 6 giờ sáng đến 21 giờ đêm mỗi ngày, sau đó sẽ theo dõi và điều chỉnh cho phù hợp. Trong hầm có một làn xe máy và hai làn ô tô, ở chiều ngược lại cũng vậy. Ngoài ra, các xe siêu trường siêu trọng, các xe mang các chất độc hại, dễ cháy nổ… sẽ không được lưu thông qua đường hầm. Đồng thời, những quy định về tải trọng, chiều cao theo quy định chung của Nhà nước cũng sẽ được áp dụng nghiêm ngặt khi lưu thông…

Phương án thu phí qua hầm dự tính như thế nào?

UBND TP.HCM đã giao sở GTVT và Trung tâm quản lý đường hầm Thủ Thiêm (thuộc sở GTVT) xây dựng phương án thu phí trên tuyến đường hầm vượt sông Sài Gòn. Trung tâm này đang khẩn trương hoàn tất dự thảo phương án thu phí để trình UBNDTP, HĐNDTP… xem xét”.

Vị trí đặt trạm thu phí được thống nhất bên phía quận 2 (từ quận 1 đi qua khỏi hầm Thủ Thiêm sẽ gặp trạm thu phí). Do đơn vị chúng tôi không trực tiếp xây dựng phương án thu phí nên không thể nói chi tiết về việc này.

Xin cảm ơn ông! 

TỪ AN (THỰC HIỆN) 

Ngày 16.8, trao đổi với phóng viên Sài Gòn Tiếp Thị, ông Trần Quang Lâm, giám đốc Trung tâm quản lý đường hầm Thủ Thiêm cho biết, hiện phương án lưu thông đối với các phương tiện qua hầm Thủ Thiêm đã được trình UBND TP.HCM phê duyệt. Riêng về phương án thu phí phương tiện lưu thông qua hầm Thủ Thiêm, Trung tâm vẫn đang trong quá trình nghiên cứu, chưa trình cơ quan chức năng phê duyệt. Do đó, ông Lâm từ chối tiết lộ thông tin về mức thu phí, cũng như thời gian thu phí...