03/06 4 doanh nhân tự ứng cử trúng cử đại biểu Quốc hội

  Ý kiến (0)

Nhiều vấn đề cử tri quan tâm đã được giải đáp tại cuộc họp báo về kết quả bầu cử - Ảnh: P.T

▪  MINH THÚY
12:00 (GMT+7) - Thứ Sáu, 3/6/2011

Danh sách 500 người trúng cử đại biểu Quốc hội khóa 13, trong đó có 4 doanh nhân tự ứng cử, đã được công bố tại cuộc họp báo sáng nay (3/6).

Theo đó, trong tổng số 827 ứng cử viên, ứng viên do Trung ương giới thiệu có 167/182 người trúng cử (chiếm tỷ lệ 33,40%), ứng viên cư trú và làm việc tại địa phương có 333 người trúng cử (chiếm 66,60%), số đại biểu tham gia Quốc hội lần đầu cũng là 333 người.
 
Đáng chú ý, so với khóa trước, tỷ lệ đại biểu dân tộc thiểu số, ngoài Đảng, trẻ tuổi đều giảm.

Đại biểu dân tộc thiểu số có 78 người (chiếm 15,6%), ít hơn 12 người so với dự kiến, giảm 2,05%; phụ nữ 122 người (chiếm 24,4%), ít hơn 28 người so với dự kiến, giảm 1,36%.

Có 42 người ngoài Đảng trúng cử (8,4%), ít hơn so với dự kiến, giảm 0,32% so với khóa 12. Tỷ lệ đại biểu trẻ tuổi (dưới 40 tuổi) có 62 người (12,4%), ít hơn 8 người so với dự kiến, giảm 1,39%.

Riêng đại biểu tái cử là 167 người (33,4%), tăng 7 người so với dự kiến, tăng 5,81% so với khóa 12.

Trong 500 vị trúng cử, có 4 người tự ứng cử, chiếm 0,8% và tăng 3 người so với khóa trước. 

Trả lời câu hỏi của VnEconomy, ông Phạm Minh Tuyên, Tổng thư ký Hội đồng Bầu cử đã cho biết danh tính cụ thể 4/15 vị tự ứng cử đã trúng cử vào Quốc hội. Điều đặc biệt, 4 vị này đều là doanh nhân.

Đó là bà Châu Thị Thu Nga, Chủ tịch Hội đồng Quản trị, Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Tập đoàn đầu tư xây dựng nhà đất, được bầu tại Hà Nội.

Vị thứ hai là ông Hoàng Hữu Phước, Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Thương mại Dịch vụ tư vấn đầu tư doanh thương Mỹ Á, được bầu tại Tp.HCM.

Hai vị còn lại đều trúng cử tại Nghệ An. Gồm bác sĩ Nguyễn Minh Hồng, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu và Ứng dụng các tiến bộ y học Việt Nam, Giám đốc Bệnh viện Đa khoa Nguyễn Minh Hồng (người tự ứng cử duy nhất đã trúng cử vào Quốc hội khóa trước). Doanh nhân Phan Văn Quý, Chủ tịch Hội đồng Quản trị kiêm Tổng giám đốc Công ty Cổ phần tập đoàn Thái Bình Dương (trụ sở tại Hà Nội) cũng đã được cử tri tín nhiệm.

Về số lượng doanh nhân đã trúng cử đại biểu Quốc hội khóa tới, bên lề cuộc họp báo, ông Tuyên cũng cho biết, tổng cộng có 38 người trúng cử trong số gần 100 doanh nhân được giới thiệu ứng cử (bao gồm cả 4 người tự ứng cử).

Danh sách những người trúng cử có tên ông Đặng Thành Tâm, Chủ tịch Hội đồng Quản trị Tập đoàn Đầu tư Sài Gòn; ông Nguyễn Hồng Sơn, Chủ tịch Hội đồng Quản trị Tập đoàn Đầu tư phát triển Hà Nội (Hà Nội); bà Nguyễn Thị Nguyệt Hường, Chủ tịch Hội đồng Quản trị, Tổng giám đốc Tập đoàn Đầu tư phát triển Việt Nam; ông Mai Hữu Tín, Chủ tịch Hội đồng Quản trị Tập đoàn Đầu tư U&I (Bình Dương); ông Đinh Huy Chiến, Chủ nhiệm Hợp tác xã Công nghiệp và Vận tải Chiến Công (Thái Nguyên)…

Trả lời các câu hỏi của báo chí tại cuộc họp báo, ông Phạm Minh Tuyên cho biết, kết quả kiểm phiếu là chính xác, đến hôm nay chưa có thông tin gì về việc kiểm phiếu lại. Thời điểm này, cũng chưa có khiếu nại gì về kết quả bầu cử vừa rồi, ông Tuyên nói.

Việc 15 ứng cử viên (trong đó có 1 vị là ủy viên Trung ương Đảng) do Trung ương giới thiệu không trúng cử, theo ông Tuyên, không phải những người không trúng cử là không tiêu biểu, vì có số dư lớn nên sẽ có 327 người (cả do Trung ương và địa phương giới thiệu) không trúng. Các ứng viên đều là những người tiêu biểu, và cử tri đã lựa chọn những người tiêu biểu nhất, ông Tuyên giải thích.

Phát biểu kết thúc cuộc họp báo, Phó chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Kiên khẳng định, cuộc bầu cử đại biểu Quốc hội khóa 13 và đại biểu hội đồng nhân dân các cấp ngày 22/5 vừa qua đã thành công tốt đẹp.

Kết quả cuộc bầu cử này sẽ được báo cáo tại kỳ họp thứ nhất của Quốc hội khóa 13 sẽ khai mạc vào nửa cuối tháng 7 tới đây.

Tại đây việc thẩm tra tư cách đại biểu sẽ được tiến hành, trước khi Quốc hội thông qua nghị quyết về việc xác nhận tư cách đại biểu Quốc hội.

Đại biểu hội đồng nhân dân ba cấp đều thiếu

Cũng theo công bố tại cuộc họp báo về kết quả bầu cử hội đồng nhân dân, số đại biểu được bầu ở cả 3 cấp đều thiếu.

Cấp tỉnh bầu được 3.821 người, thiếu 8 người; cấp huyện 21.077 người, thiếu 47 người; cấp xã 278.758 người, thiếu 2.962 người.
 
Trong số các đại biểu cấp tỉnh, có 113 đại biểu là người ngoài Đảng (5,44%), trẻ tuổi (dưới 35 tuổi) là 255 người (10,44%); tự ứng cử là 2 người (0,80%); tái cử là 600 người (24,56%); dân tộc thiểu số là 503 người (20,59%); phụ nữ là 588 người (24,07%)…

26/05 Nhiều sao trúng cử đại biểu HĐND TP HCM

Thứ năm, 26/5/2011, 18:15 GMT+7

        E-mail     Bản In

Ca sĩ Thanh Thúy, nghệ sĩ Quế Trân, NSƯT Hồng Vân cùng 92 ứng viên đã trúng cử đại biểu HĐND TP HCM khóa 8, nhiệm kỳ 2011-2016.

> Nghệ sĩ Quế Trân: 'Tuổi trẻ phải dám đấu tranh''

Chiều 26/5, Ủy ban bầu cử tại TP HCM đã công bố danh sách 95 ứng viên trúng cử vào HĐND TP HCM khóa 8. Người được cử tri tín nghiệm cao nhất là ông Lê Hoàng Quân, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP HCM với tỷ lệ phiếu bầu trên 80%.

Cả Quế Trân (trái) và Thanh Thúy đều trúng cử HĐND khóa 8.

Những người đạt tỷ lệ cao trên 70% gồm các ông bà: Nguyễn Văn Đua, Phó bí thư Thường trực Thành ủy TP HCM; Nguyễn Thị Quyết Tâm, Trưởng ban Tuyên giáo Thành ủy; Nguyễn Thị Hồng, Phó chủ tịch UBND thành phố; Hà Phước Thắng, Phó chủ tịch UBND quận 3; Trần Hữu Trí, Phó chủ tịch UBND quận 6; Nguyễn Quý Hòa, Tổng giám đốc Đài truyền hình thành phố.

Ca sĩ Thanh Thúy, nghệ sĩ Quế Trân, NSƯT Hồng Vân trúng cử với số phiếu cao. Trong 3 người tự ứng cử có hai người trúng cử là ông Lâm Thiếu Quân, Tổng giám đốc Công ty Cổ phần công nghệ Tiên Phong và ông Trần Quang Thắng, Viện trưởng Quản lý và kinh tế IEM.

Trong 95 người trúng cử HĐND khóa 8 có 12 đại biểu dưới 35 tuổi (12,63%), 21 nữ (22,11%), 2 người dân tộc Hoa, một người công giáo và 4 người Phật giáo. Có 17 đại biểu tái cử, 85 đảng viên, 10 người ngoài Đảng. Về ngành nghề, 32 người là cán bộ, công chức nhà nước, 15 cán bộ chuyên trách Đảng, 13 chuyên trách Đoàn, 11 doanh nhân và 24 đại biểu thuộc các lĩnh vực, ngành nghề khác. Về trình độ, 92 đại biểu có bằng đại học hoặc sau đại học (chiếm 96,84%), 68 đại biểu có trình độ cao cấp chính trị và 13 đại biểu có bằng trung cấp chính trị.

Tá Lâm

22/05 Hơn 60 triệu cử tri đi bầu cử

XÃ HỘI

Chủ nhật, 22/5/2011, 05:35 GMT+7

        E-mail     Bản In

Từ cực bắc Tổ quốc đến mũi Cà Mau, hàng triệu cử tri đã dậy sớm đến các điểm bỏ phiếu bầu 500 đại biểu Quốc hội và hơn 300.000 đại biểu HĐND các cấp. Theo Tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng, quy mô cuộc bầu cử là chưa từng có trong lịch sử.

> Những phẩm chất của ứng viên được cử tri đánh giá cao/ Tâm sự của những cử tri lần đầu đi bầu cử

* Ảnh: Không khí bầu cử trên cả nước

5h30, các khu vực bỏ phiếu bầu cử tại các xã vùng cao Si Ma Cai (Lào Cai) bắt đầu mở cửa. Các thiếu nữ dân tộc Mông thẹn thùng trong những bộ váy áo đẹp nhất. Hoàng Thị Dín, sinh năm 1990, cử tri người Mông ở thôn Phố Cũ cho biết: “Chúng em mong các bác trúng cử Quốc hội ngoài việc quan tâm các vấn đề lớn của đất nước, thì sẽ quan tâm hơn đến thế hệ trẻ vùng cao và làm cho cuộc sống của đồng bào tốt hơn”.

Nghiên cứu tiểu sử ứng viên trước khi bỏ phiếu. Ảnh: Mã Anh Lâm

Hôm nay cũng là ngày chợ phiên Si Ma Cai, nên cử tri thực hiện xong quyền và nghĩa vụ công dân là ra chơi chợ vùng cao đậm đặc sắc màu

Trong nắng nhẹ, hôm nay nhiều người dân thủ đô đã thức dậy sớm để thực hiện quyền và nghĩa vụ công dân. Từ 6h sáng tiếng loa cổ động bầu cử đã vang trong các ngõ xóm. Cảnh sát đã có mặt trên các tuyến phố chính để đảm bảo trật tự cho ngày bầu cử.

Tại khu vực bỏ phiếu số 3 phường Nguyễn Du (quận Hai Bà Trưng), nhiều cử tri cao tuổi có mặt từ rất sớm, trao đổi sôi nổi trước giờ bỏ phiếu. 6h30 Tổng bí thư - Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Phú Trọng xuất hiện trong sự chào đón nồng nhiệt của các cử tri. Ông là một trong những người bỏ lá phiếu đầu tiên tại điểm bầu cử này vào lúc 7h sáng.

Mặc áo dài và đi bộ từ phố Yết Kiêu tới điểm bỏ phiếu, bà Đặng Hồng Anh (81 tuổi) cho biết, trước khi bỏ phiếu, bà đã tìm hiểu rất kỹ về các ứng viên. "Ngày nào tôi cũng xem tivi, nghe đài nên khi tới đây, tôi bỏ phiếu rất nhanh", bà Hồng Anh nói.

Cụ Trần Thị Kim 83 tuổi bỏ phiếu tại phường Lê Đại Hành, Hai Bà Trưng, Hà Nội.

Trong bộ quân phục đã ngả màu cùng hàng chục chiếc huy chương lủng lẳng trên ngực áo, cụ Nguyễn Bá Hưng (89 tuổi, phường Trần Hưng Đạo) cho biết, đây là lần thứ 12 mình được đi bầu cử. "Tiêu chí quan trọng để trở thành đại biểu Quốc hội, HĐND là phải có tài và đức. Có được 2 điều trên thì đại biểu sẽ có bản lĩnh, dám nói thẳng, nói thật", cử tri 89 tuổi nói thêm.

Vừa đủ 18 tuổi, Trần Hoài Nam và Nguyễn Ngọc Sơn (phố Vũ Hữu Lợi) háo hức trong lần đầu đi bầu. Sau khi nhận 4 lá phiếu, Nam đắn đo xem lại kỹ tiểu sử của từng ứng viên trước khi bầu. "Em đánh giá cao những ứng viên trẻ có trình độ học vấn cao", Nam cho biết về căn cứ để lựa chọn ứng viên của mình.

Trao đổi với báo chí, Tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng cho biết, đây là lần đầu tiên Việt Nam tổ chức bầu cử chung đại biểu Quốc hội và đại biểu HĐND các cấp. Quy mô cuộc bầu cử là chưa từng có, người dân được thực hiện quyền tổng tuyển cử trọn vẹn kể cả ở cấp trung ương và địa phương.

"Bầu cả đại biểu Quốc hội và đại biểu HĐND nên có tới 4 phiếu, cử tri hết sức chú ý, lựa chọn những đại biểu xứng đáng nhất trong những người xứng đáng để bầu được đủ 500 đại biểu Quốc hội", Tổng bí thư nhắn nhủ.

Tại cố đô Huế, từ sáng sớm, cụ Lữ Hữu Thi, 101 tuổi, làng Thế Lại Thượng, xã Hương Vinh (Hương Trà, Thừa Thiên - Huế) - nghệ nhân cuối cùng của dàn nhạc lễ cung đình triều Nguyễn – đã diện bộ quần áo mới đi đến điểm bỏ phiếu của xã. Cụ cho biết: “Ngày trước phục vụ trong Hoàng cung không có chuyện được đi bỏ phiếu. Lần đầu tui được cầm lá phiếu đi bầu cử là năm 1946. Lần đó tôi vui lắm, vì là lần đầu tiên trong đời được cầm lá phiếu thể hiện quyền công dân”.

Cầm trên tay lá phiếu, ông Hà Thế Trọng, 78 tuổi, cán bộ hưu trí, hiện trú tại phường Thuận Lộc, thành phố Huế, cho biết sáng nay ông đã nhắc nhở con cháu trong nhà đi bầu cử sớm để hoàn thành nhiệm vụ bầu cử của mình. “Tự tay bỏ lá phiếu bầu cử, tui muốn chọn ra những người đại diện cho mình, có năng lực thực sự để phục vụ nhân dân”.

Không chỉ các bậc cao niên, từ sớm, các nữ sinh Huế trong tà áo dài đã đến các điểm bầu cử.

Nữ sinh Huế đi bầu cử. Ảnh: Văn Nguyễn.

Từ sáng sớm, cử tri 24 quận, huyện của TP HCM đã đến khu vực bỏ phiếu. Tại khu vực bỏ phiếu số 38 (quận 3), Chủ tịch nước Nguyễn Minh Triết cho biết, hôm nay là một ngày trọng đại với đất nước. "Chúng ta là cử tri phải lựa chọn đúng người để xây dựng đất nước và địa phương. Ở nhà tôi đã suy nghĩ rất kỹ, lựa chọn người thích hợp nhất, tín nghiệm nhất để bầu chọn", ông Triết tâm sự.

Tại khu vực bỏ phiếu trên đường Nguyễn Phi Khanh (quận 1), Thường trực Ban Bí thư Trương Tấn Sang cùng lãnh đạo phường Tân Định đã đến tham gia bỏ phiếu. Ông Sang chia sẻ: "Tôi rất vinh dự và tự hào được làm tròn bổn phận của người công dân. Tôi kỳ vọng những người đắc cử hãy làm tròn chức trách của người đại biểu nhân dân. Cử tri đặt niềm tin vào các đại biểu".

Người dân TP HCM xếp hàng đi bầu cử. Ảnh: An Nhơn.

Lần đầu tiên cầm lá phiếu đi bầu đại biểu, học sinh Nguyễn Hồng Phúc (lớp 12 trường Marie Curie) cho biết, rất vui sướng vì mình đã là một công dân trưởng thành. "Em sẽ chọn người trẻ tuổi có nhiệt huyết và dám đấu tranh để thực hiện lời hứa với người dân", Phúc chia sẻ.

Sáng nay, anh Nguyễn Mạnh Cường (cử tri quận Thủ Đức) đã sắp xếp công việc chu đáo cùng gia đình đến khu vực bầu cử để bỏ phiếu. "Tôi mong các ứng viên đắc cử thực hiện lời hứa với cử tri đã ghi rõ trong chương trình hành động", anh Cường chia sẻ.

Tại Cà Mau, cực Nam tổ quốc, từ 5h sáng cán bộ, chiến sĩ của lực lượng vũ trang đồng loạt bầu cử sớm hơn các điểm còn lại khoảng 2 giờ để nhanh chóng đi làm nhiệm vụ. Theo Chủ tịch UBND tỉnh Phạm Thành Tươi, Cà Mau có trên 850.000 cử tri đi bầu cử tại 1.292 điểm.

Lần đầu đi bầu cử, sinh viên Võ Ngọc Y (21 tuổi) ở đường 3/2, Cà Mau cho biết, từ tối qua bạn rất hồi hộp, mong trời mau sáng để thực hiện nghĩa vụ của cử tri. Theo Ngọc Y, cô đã bầu cho những đại biểu nam, chưa mạnh dạn chọn đại biểu nữ vì qua những lần tiếp xúc cử tri Y thấy các ứng cử viên nam bày tỏ quan điểm dám đấu tranh cho lợi ích của nhân dân.

Tại các cửa biển như Sông Đốc, Khánh Hội, Rạch Gốc… của tỉnh Cà Mau ngư dân cũng thức rất sớm để khẩn trương đi bầu cử. Ông Từ Văn Hiền - Phó chủ tịch UBND thị trấn Sông Đốc, huyện Trần Văn Thời (Cà Mau) - cho biết theo lịch ra khơi đánh bắt của ngư dân thì hơn một tuần trước tàu phải nhổ neo rời bến. Tuy nhiên, do bầu cử nên gần 2.000 tàu cá chậm ra khơi để chủ tàu và ngư phủ đi bầu cử xong mới ra biển.

Không khí bầu cử tại làng chài ở Quảng Ngãi sáng nay. Ảnh: Trí Tín.

Thời gian bỏ phiếu theo quy định từ 7h sáng tới 19h. Tùy tình hình cụ thể từng tổ bầu cử, có thể bắt đầu bỏ phiếu sớm và đóng hòm phiếu muộn nhưng không sớm trước 5h sáng và muộn hơn 22h. Do đặc thù, một số nơi đã tổ chức bầu cử sớm như huyện đảo Trường Sa (Khánh Hòa), huyện Mường Tè (Lai Châu), vùng biển DK1, một số xã miền núi ở Quảng Bình, Quảng Nam, đảo Bạch Long Vỹ (Hải Phòng)...

Cử tri sẽ bỏ phiếu để bầu ra 500 đại biểu Quốc hội (từ 827 ứng viên); hơn 3.200 đại biểu HĐND cấp tỉnh, thành phố, hơn 21.000 đại biểu cấp huyện và hơn 280.000 đại biểu cấp xã. Hà Nội và TP HCM là nơi có số đại biểu Quốc hội được bầu nhiều nhất (30) và số người ứng cử cao nhất nhì cả nước, lần lượt là 50 và 51. Các địa phương khác có số đại biểu được bầu dao động từ 6 đến 11.

Trong đợt bầu cử này, Tổng bí thư, Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Phú Trọng ứng cử tại đơn vị bầu cử số 1 của Hà Nội (gồm quận Ba Đình, Hoàn Kiếm và Tây Hồ); Thường trực Ban bí thư Trương Tấn Sang ứng cử tại đơn vị bầu cử số 1 của TP HCM (gồm quận 1, 3, 4).

Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng ứng cử tại đơn vị bầu cử số 3 của Hải Phòng (các huyện An Lão, Tiên Lãng, Vĩnh Bảo và quận Kiến An, Dương Kinh); Phó thủ tướng thường trực Nguyễn Sinh Hùng ứng cử tại đơn vị bầu cử số 1 của Hà Tĩnh (gồm huyện Kỳ Anh, Cẩm Xuyên, Hương Khê và thành phố Hà Tĩnh).

Theo Bộ Nội vụ, cả nước có hơn 91.000 khu vực bỏ phiếu với hơn 60 triệu cử tri. Trung bình mỗi tỉnh có tới 4.000 - 5.000 cán bộ tham gia phục vụ công tác bầu cử. Tổng kinh phí dành cho bầu cử trên 700 tỷ đồng.

Theo Tổng cục Cảnh sát Quản lý hành chính về trật tự an toàn xã hội, triển khai công tác đảm bảo an ninh trật tự bầu cử, lực lượng cảnh sát đã đồng loạt ra quân tấn công, trấn áp tội phạm, đảm bảo trật tự công cộng, an toàn giao thông. Công an các địa phương vận động nhân dân giao nộp và điều tra thu giữ hàng nghìn khẩu súng các loại, hơn 200 dao, kiếm và mã tấu, vũ khí thô sơ.

Nhóm phóng viên

03/06 15 ứng viên trung ương trượt đại biểu Quốc hội

XÃ HỘI

Thứ sáu, 3/6/2011, 09:35 GMT+7

        E-mail     Bản In

Trong danh sách đại biểu Quốc hội khóa 13, Tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng và Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đạt tỷ lệ phiếu bầu cao. Tuy nhiên, 15 ứng viên được trung ương giới thiệu đã trượt.

> Hơn 60 triệu cử tri đi bầu cử

Sáng nay, Hội đồng bầu cử trung ương công bố kết quả bầu cử đại biểu Quốc hội khóa 13. Theo Tổng thư ký Hội đồng bầu cử Phạm Minh Tuyên, tổng số đại biểu 

khóa 13 là 500, các tỉnh thành đã bầu đủ số đại biểu được phân bổ.

Đánh giá sơ bộ về kết quả bầu cử, ông Phạm Minh Tuyên khẳng định, cuộc bầu cử đã thành công, bảo đảm dân chủ. "Thành phần, cơ cấu đại biểu phản ánh tính đại diện rộng rãi cho các tầng lớp nhân dân.", ông Tuyên nói.

Tổng thư ký Hội đồng bầu cử Phạm Minh Tuyên trả lời trong cuộc họp báo quốc tế sáng nay. Ảnh:N.H.

Về cơ cấu, đại biểu ngoài Đảng có 42, nữ có 122, trẻ dưới 40 tuổi 62 người, đều ít hơn so với cơ cấu dự kiến và ít hơn khóa trước. Số đại biểu tái cử (167) cao hơn so với khóa trước 7 người. Có 229 đại biểu trình độ trên đại học (45,8%), đại học 262 người (52,4%).

Trong số 15 người tự ứng cử, có 4 người trúng cử, tăng 3 so với khóa 12, gồm bà Châu Thị Thu Nga (Hà Nội), các ông Nguyễn Minh Hồng (Nghệ An), Phan Văn Quý (Nghệ An) và Hoàng Hữu Phước (TP HCM). Ba trong số bốn người này là doanh nhân.

Tuy nhiên, trong 182 ứng viên thuộc diện trung ương giới thiệu có 15 người trượt đại biểu Quốc hội khóa 13, trong đó có 7 đại biểu chuyên trách khóa 12. Đặc biệt, có một số là lãnh đạo ủy ban của Quốc hội.

Theo Phó chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội Nguyễn Sĩ Dũng, đây là kỳ bầu cử ghi nhận số ứng viên trung ương trượt nhiều nhất. Ở khóa 12, con số này là 7.

Phó thủ tướng thường trực Nguyễn Sinh Hùng đạt tỷ lệ phiếu bầu cao nhất (95,51%), Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng (95,38%). Tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng đạt 85,63%.

Các ứng viên thuộc khối Đảng và Nhà nước trúng cử còn có ông Trương Tấn Sang, Thường trực Ban bí thư; ông Tô Huy Rứa, Trưởng ban Tổ chức trung ương, ông Ngô Văn Dụ, Chủ nhiệm Ủy ban kiểm tra trung ương; ông Đinh Thế Huynh, Trưởng ban Tuyên giáo trung ương, Phó chủ tịch nước Nguyễn Thị Doan...

Ba phó chủ tịch Quốc hội tiếp tục trúng cử là các ông Uông Chu Lưu, Huỳnh Ngọc Sơn và bà Tòng Thị Phóng.

Ngoài ra, trong danh sách trúng cử có mặt 12 bộ trưởng đương nhiệm, gồm các ông: Lê Hồng Anh, Bộ trưởng Công an; Phùng Quang Thanh, Bộ trưởng Quốc phòng; Nguyễn Xuân Phúc, Bộ trưởng - Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ; Hoàng Tuấn Anh, Bộ trưởng Văn hóa Thể thao và Du lịch; Hà Hùng Cường, Bộ trưởng Tư pháp; Nguyễn Văn Giàu, Thống đốc Ngân hàng Nhà nước; Vũ Huy Hoàng, Bộ trưởng Công thương; Phạm Vũ Luận, Bộ trưởng Giáo dục và Đào tạo; Vũ Văn Ninh, Bộ trưởng Tài chính; Cao Đức Phát, Bộ trưởng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn; Giàng Seo Phử, Chủ nhiệm Ủy ban Dân tộc và bà Nguyễn Thị Kim Ngân, Bộ trưởng Lao động Thương binh và Xã hội.

Theo Hội đồng bầu cử, số cử tri tham gia bỏ phiếu đạt 99,51%. Trong đó, cao nhất là 4 tỉnh Lai Châu, Hà Giang, Hòa Bình, Lạng Sơn đạt 99,9%.

Nguyễn Hưng

Bầu cử đại biểu Quốc hội và HĐND 2011-2016 (27/05) ▪ Nhiều doanh nhân trúng cử HĐND Hà Nội (27/05) ▪ Nhiều sao trúng cử đại biểu HĐND TP HCM (26/05) ▪ Một tổ bầu cử ở Hà Nội phải tổ chức bầu lại HĐND (24/05)

31/05 Tư duy lại mô hình công ty "gia đình trị"

5/31/2011 9:44:25 AM

Top 500 thương hiệu công ty thành công nhất trên thế giới có hơn 1/3 là công ty theo mô hình "gia đình trị".

Ở Việt Nam, công ty gia đình cũng là hình thức khá phổ biến. Từ năm 1986 đến nay, các công ty gia đình của Việt Nam đã có những đóng góp đáng kể vào việc phát triển quốc gia, đã thực hiện những thay đổi vượt bậc về kinh doanh và nhiều công ty trở thành công ty lớn/thương hiệu lớn trong nền kinh tế Việt Nam như Công ty vàng bạc đá quý Phú Nhuận (xếp thứ nhất Việt Nam và thứ 16 thế giới), Công ty bánh kẹo Kinh Đô, Công ty gốm sứ Minh Long, Công ty giấy Sài Gòn...

Tuy nhiên, theo kết quả một cuộc điều tra, điều đáng buồn là các công ty gia đình của Việt Nam khó có thể tồn tại và phát triển qua thế hệ thứ 3. Sự chuyển giao công ty theo hình thức "cha truyền con nối" cũng chỉ mới bắt đầu ở thế hệ thứ 2. Và ngay cả sự chuyển giao giữa 2 thế hệ này cũng đã khiến cho một công ty "gia đình trị" bắt đầu những xung đột về quyền lợi và có dấu hiệu đi xuống. Tại sao vậy?

Tại sao một công ty có hàng chục năm kinh doanh thành công trên thương trường và nắm giữ các vị trí trụ cột là những người cùng huyết thống, cùng "chung một thuyền" lại suy sụp nhanh chóng khi thực hiện chuyển giao giữa các thế hệ?

Người ta nói rằng, điểm mạnh nhất của công ty gia đình là quan hệ "hợp tác" giữa các thành viên chủ chốt. Tuy nhiên, cũng chính điểm mạnh ấy lại là yếu điểm có tính chất trọng yếu quyết định đến sự phát triển của doanh nghiệp "gia đình trị". Khi thực hiện chuyển giao giữa các thế hệ, những người thừa kế phải chia sẻ quyền sở hữu công ty trên tinh thần quan hệ "đối tác".


Họ phải cùng nhau quyết định cách thức quản trị và điều hành công ty như tài sản chung. Và đến lúc này, các vấn đề quản trị công ty nảy sinh. Đại đa số các công ty gia đình sẽ thất bại trong việc giải quyết vấn đề quản trị này.

Kinh nghiệm thành công của các tập đoàn gia đình trị trên thế giới đều cho thấy quản trị công ty tốt là yếu tố quyết định sự trường tồn và phát triển bền vững của các công ty gia đình. Như vậy, tư duy lại mô hình công ty "gia đình trị" ở Việt Nam có nghĩa là các công ty phải thay đổi tư duy về cách quản trị, quản lý công ty mà quan trọng nhất chính là thay đổi tư duy quản trị về nguồn nhân lực.

Cốt lõi thành công là hệ thống quản trị tốt

Anh Lê Quang Phúc - Chủ tịch Công ty BDSC - chuyên tư vấn về chiến lược và tái lập doanh nghiệp, nhận xét rằng một trong những cách quản trị phổ biến, thường thấy nhất của các công ty gia đình ở Việt Nam là quản trị theo sự thuận tiện.

Điều này được hiểu là điều hành doanh nghiệp dựa trên "năng khiếu và sử dụng người thân". Nó là một sự xuất phát tự nhiên của mọi ông chủ trên đời này khi bắt đầu kinh doanh. Vì là năng khiếu nên khi quyết định công việc, chủ doanh nghiệp thiên về thói quen và sự thuận tiện.

Thói quen thường nặng về tình cảm (yêu - ghét) và nhẹ về lý trí (phải - trái). Sự thuận tiện thôi thúc ông ta thay đổi quyết định khi cần, vì nó giúp giải quyết khó khăn trước mắt. Việc sử dụng người thân trong cách này cũng là đương nhiên; cần người giữ tiền của mình an toàn thì không ai bằng vợ. Tương tự, giao cho anh hay em làm việc này việc nọ cho mình thì dễ dàng nhất và an tâm nhất. Trong "khung cảnh gia đình" ấy, một người ngoài tham gia vào - dù có giỏi hay không - thì không dễ dàng.

Do môi trường làm việc thiếu tính chuyên nghiệp này mà hầu hết người giỏi không thích đầu quân vào các công ty gia đình trị. Họ cảm thấy rằng dù được trả lương thật cao nhưng không được chia sẻ quyền lợi, không cảm thấy ổn định và an toàn. Họ cũng rất ngại va chạm với cách quản trị "sếp của sếp"!

Và những người trẻ tuổi cũng vậy, họ luôn cảm thấy rất áp lực khi làm việc trong các công ty gia đình bởi "sếp ông nói một đằng, sếp bà bảo làm một nẻo" và các mối quan hệ, quyền lợi đan xen, chồng chéo...

Do vậy, các công ty gia đình muốn tồn tại và phát triển, muốn giữ người thì nhất thiết phải thay đổi cách quản trị. Cần phải chuyển từ quản trị theo sự thuận tiện sang khoa học.

Như thế nào là quản trị khoa học? Ông Đoàn Hồng Việt - CEO của Tập đoàn Digiworld, cho rằng các công ty gia đình cần phải có sự tách biệt rõ ràng giữa quyền sở hữu và quyền điều hành, thừa nhận vai trò của một hội đồng quản trị độc lập và xác định rõ ràng trách nhiệm của chủ sở hữu với hội đồng quản trị và bộ máy điều hành.

Có nghĩa là trong mỗi công ty phải có được một hệ thống cơ cấu tổ chức, cơ chế điều hành với người thực hiện công việc đúng khả năng và làm theo quy định. Kèm theo đó chủ nhân cũng ấn định cách thức kiểm soát để cho mọi người không làm khác. Tạm gọi nó là guồng máy. Nó do người chủ quyết định sau khi nghiên cứu việc sản xuất nhờ đã điều hành lâu hay thuê tư vấn làm.

Với cách quản trị này sẽ tạo nên người giỏi, ai làm cũng được, không cần phải là người thân thiết. Sự tin tưởng của chủ nhân không còn phải đặt vào người thân, mà vào cách quản trị rõ ràng, hợp lý cùng sự thực hiện đúng đắn các quy tắc quản trị đã đặt ra.

Nhiều người vẫn nghĩ các doanh nghiệp "gia đình trị" phải bỏ ra rất nhiều tiền để trả cho lòng trung thành của nhân viên. Nhưng bà Ngô Thị Báu - Tổng Giám đốc Công ty Thời trang Foci, cũng là một công ty gia đình trị có thương hiệu của Việt Nam không gọi đó là "chi phí cho lòng trung thành" mà bà cho rằng đó là chi phí xứng đáng doanh nghiệp phải trả cho nhân viên vì sự quen việc, hiệu quả làm việc của nhân viên.

Bà Báu nhấn mạnh, rằng dù công ty gia đình hay không phải gia đình thì yếu tố quyết định thành công của doanh nghiệp vẫn là hệ thống quản trị của công ty. Các nhà đầu tư cũng cho biết yếu tố đầu tiên để họ quyết định đầu tư vào một doanh nghiệp không phải là khả năng tài chính của công ty mà chính là cách quản trị của công ty. Tiền bạc không thể tạo nên giá trị của một thương hiệu. Chỉ có một hệ thống quản trị tốt mới phát huy bền vững những giá trị tiềm năng của một công ty.

Các chuyên gia cũng nói rằng để khắc phục yếu điểm của các công ty "gia đình trị" không quá khó. Chỉ cần những người chủ đó thay đổi tư duy quản trị, quản trị công ty một cách khoa học hơn, mở rộng tư tưởng hơn thì thương hiệu công ty sẽ tồn tại, phát triển không ngừng cho dù phải trải qua nhiều cuộc chuyển giao thế hệ.

Thanh Loan - Vef.vn (theo Tầm nhìn).

10/03 Seeking stability

Photo: Viet Tuan.

▪  NGUYEN HA
16:29 (GMT+7) - Thursday, March 10, 2011

Profits were hard to come by in 2010 for Vietnamese banks and 2011 may well be a similar story.

Bankers dislike inflation, as the high-rising consumer price index (CPI) affected business performance in 2010. Recent reports from Vietnam’s commercial banks show that not all earned large profits in 2010, while many are yet to release their full balance sheets.

11/01 Extra dimension

Mr Deepak Mishra, Lead Economist at the World Bank’s Vietnam’s office.

▪  CAM LE
16:18 (GMT+7) - Tuesday, January 11, 2011

Mr Deepak Mishra, Lead Economist at the World Bank’s Vietnam’s office, shares his thoughts on Vietnam’s economy.

Have your original impressions on Vietnam been validated? Any surprises?

I took on this job with very high expectations. So far I have not been disappointed. If anything, there have been many pleasant surprises. First, I have been surprised at the level of candour and the space for dialogue among government officials on economic matters. In this regard, hearing the discussion in the current National Assembly is like inhaling a breath of fresh air. Second, my biggest surprise has come from better understanding the Vietnamese people and their culture. 

When a country grows rapidly, economists tend to credit it to either good policies or good institutions or good luck. But I would like to add a fourth explanation: its people. I think Vietnam’s development success owes much to the Vietnamese people - pragmatic, resilient, industrious, mobile and entrepreneurial (I call it the PRIME effect) - and this dimension has perhaps been under-emphasised in the growth literature.

What economic problems have surprised you?

 

When a country grows so rapidly from such a low base like Vietnam has, there are bound to be some problems. So yes, there are areas where Vietnam could do better. A stable macro-economic environment is a necessary condition for robust investment and rapid growth and so the recent instability - manifested in the form of rising prices and volatility in the foreign exchange market - is a matter of concern.  

The discovery of some of the problems at Vinashin and what it implies for the financial health and governance of the broader state owned enterprise sector is another area for improvement. And then there are many medium-term economic challenges that should be redressed.

 

Vietnam’s past growth has relied excessively on factor accumulation (capital, labour, land and natural resources) and less on productivity, technology and knowledge, and this need to be gradually altered.

Similarly, there is a growing perception that income inequality is rising in Vietnam and some of the ethnic minorities are unable to participate fully in the growth process.  

 Research at the World Bank shows that Vietnam will be one of the most adversely affected countries from climate change and therefore would need to put in place a mechanism to mitigate and adapt to these changes. Finally, Vietnam has become a middle income country and would have to increase the speed of reforms towards a market economy in order to avoid the middle income country trap.

What do you advise authorities in their policy-making for macro-economic stability?

 

Vietnam’s current macroeconomic problems should be viewed from a global perspective. With greater integration to the global economy, Vietnam has benefited from higher foreign investment, exports and economic growth, but at the same time has become more exposed to external shocks. While some of these shocks required the government to pursue tight policies, others forced it to adopt more accommodative policies. And synchronising the direction of policy change to the global shocks requires extreme levels of finesse and dexterity, which even policymakers in developed countries often fail to have. 

You mentioned low productivity of capital and the limits of a growth model that depends on factor accumulation. Vietnam has one of the highest investment rates in the world, and FDI and the domestic private sector account for a large share of it. Does this mean that the private sector is overestimating returns on capital?

 

The increased FDI and private sector investment in recent years is based on future growth and profitability and not based solely on current return to capital. Moreover, some of the initial investments are likely to have gone to build fixed capital for the company - land, factory, machinery, equipment etc. - which may explain the lower productivity of current capital.

Second, public investment in Vietnam is still considerably high. In 2009, government investment was 14 per cent of GDP, which is nearly 36 per cent of total investment in the country. Some of the investment by SOEs, especially those that are equitised, is recorded as private investment. So the level of total public sector investment is considerably higher in Vietnam than in most developing countries.

It is perceived that the unit cost of building infrastructure in Vietnam is considerably high and increasing. We are therefore working on a project with the government - Public Investment Reform - which aims to raise the productivity of public sector capital through improved project selection, better execution and stronger monitoring systems. There is also considerable scope to improve the overall investment climate that could enhance productivity of private capital as well.

What is your long-term prognosis on Vietnam’s future?

 

Behind every problem lies an opportunity. I therefore remain optimistic about Vietnam’s long-term future. There are many factors underlying this optimism, but let me express one of them here. In my limited interactions with government officials, local academics and researchers I have noticed they tend to be less optimistic about their country’s future than their foreign counterparts. And to me this is a positive sign.  

I have worked in countries in Africa and South Asia where insiders (citizens) were very content with their country’s performance while outsiders (foreigners) were critical, and economic performance in many of these countries began to stagnate over time. Fortunately, I do not see something like that happening in Vietnam anytime soon
.

02/06 BMW X3 2011 đã có mặt tại Việt Nam

  Ý kiến (1)

▪  AN NHI
02/06/2011 10:31 (GMT+7)

 

Đây là mẫu xe đầu tiên trong dòng X của BMW được trang bị hệ thống lái trợ lực điện, hệ thống giảm xóc điện tử (EDC) và hệ thống chủ động điều chỉnh độ nhún (DDC).

Nhà phân phối Euro Auto cho biết, mẫu xe địa hình của năm 2011 BMW X3 hiện đã có mặt tại Việt Nam và dự kiến sẽ ra mắt thị trường vào trung tuần tháng 6.

Với sự bổ sung của X3, thị trường Việt Nam sẽ có sự góp mặt của đầy đủ các anh tài trong dòng X-Series của BMW, bao gồm X1, X3, X5 và X6.

Theo tiết lộ của Euro Auto, BMW X3 phiên bản 2011 cao hơn 12mm, dài hơn 83mm, rộng hơn 28mm và gầm cao hơn 12mm so với phiên bản trước.

BMW X3 2011 được trang bị động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng, khả năng tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 5,7 giây và đạt tốc độ cực đại 245km/h. Hộp số là loại tự động 8 cấp với chức năng tự động tắt/mở. Đây cũng là mẫu xe đầu tiên trong dòng X của BMW được trang bị hệ thống lái trợ lực điện, hệ thống giảm xóc điện tử (EDC) và hệ thống chủ động điều chỉnh độ nhún (DDC).

Một số trang bị nội thất tùy chọn của BMW X3 2011 là giá gắn cho máy tính bảng ipad 2, hệ thống giải trí DVD, chức năng kết nối và chơi nhạc qua cổng bluetooth.

Giới sành xe nhận định mức giá bán lẻ của BMW X3 2011 sẽ rơi vào khoảng 2,2 - 2,3 tỷ đồng.

 

Thảo luận (1 ý kiến)

Các chủ đề thảo luận khác

(Các ý kiến bạn đọc được đăng tải không nhất thiết phản ánh quan điểm của Tòa soạn. VnEconomy có thể biên tập lại ý kiến của bạn nếu cần thiết)

 

Nguyễn Hùng Cường 11:06 (GMT+7) - Thứ Năm, 2/6/2011
Hy vọng nhà báo Khánh Huyên sớm có bài viết đánh giá chiếc X3 này để độc giả chúng tôi có cái nhìn đúng về giá trị của chiếc xe này.

Việc giới thiệu xe như bài này là cần thiết nhưng sẽ tốt hơn khi các nhà báo chỉ rõ được các tính năng và chất lượng xe thực tế so với giá bán xe của các doanh nghiệp.

Cảm ơn báo và chúc các anh chị luôn mạnh khỏe.

02/06 Chi 66 tỷ đồng để mua xe giá 6 tỷ?

  Ý kiến (17)

▪  ĐỨC THỌ
02/06/2011 15:57 (GMT+7)

 

Để mua được chiếc xe này, ngoài số tiền 6 tỷ đồng vào giá bán, người tiêu dùng sẽ phải bỏ ra thêm 60 tỷ đồng (gấp 10 lần) nộp vào ngân sách Nhà nước để có quyền được mua.

Đây sẽ là tình huống rất bình thường nếu một người tiêu dùng phải tham gia đấu giá để mua một chiếc xe hơi có yếu tố đặc biệt.
Tuy nhiên, nếu những đề xuất mới đây của Hiệp hội Các nhà đầu tư Tài chính Việt Nam (VAFI) trở thành hiện thực, người tiêu dùng khi mua một chiếc xe hơi có giá 6 tỷ đồng sẽ phải bỏ ra thêm số tiền gấp đến 10 lần giá xe chỉ để có… quyền mua chiếc xe đó.

Đề xuất “khắc nghiệt”

Tại văn bản gửi Bộ Tài chính, Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Công Thương và Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia ngày 31/5/2011, VAFI đã đưa ra một loạt đề xuất nhằm mục tiêu hạn chế lượng ôtô, xe máy lưu hành, đồng thời giảm nhập siêu và kiềm chế tai nạn giao thông.

Trong đó đối với mặt hàng ôtô, VAFI đề xuất áp dụng phí được quyền mua ôtô con(xe chở người dưới 10 chỗ ngồi - PV), trừ taxi và xe du lịch phục vụ công cộng cho mọi đối tượng. Các mức phí được phân chia theo giá trị thị trường của xe, và bắt đầu tính từ loại xe bình dân.

Cụ thể, “mức phí khởi đầu sẽ bằng 100% giá trị thị trường của xe bình dân và được nâng lên mức lũy tiến, theo nguyên tắc phí thu sẽ vượt từ 3 - 10 lần giá trị thị trường của các dòng xe xa xỉ”.

Có thể lấy một ví dụ từ đề xuất này để thấy được mức độ “khắc nghiệt” trong trường hợp đề xuất của VAFI được áp dụng thành chính sách.

Ở mức độ cao nhất, một chiếc xe được xếp vào hạng xa xỉ như Porsche 911 Carrera GTS nhập khẩu nguyên chiếc do Công ty TNHH Xe hơi Thể thao Uy tín (PSC) phân phối với mức giá 6 tỷ đồng. Để mua được chiếc xe này, ngoài số tiền 6 tỷ đồng trả cho PSC, người tiêu dùng sẽ phải bỏ ra thêm 60 tỷ đồng (gấp 10 lần) nộp vào ngân sách Nhà nước để có quyền được mua.

Đối với mặt hàng xe gắn máy, VAFI đề xuất thu phí ở mức thấp hoặc vừa phải đối với các loại xe bình dân để từng bước khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng. Với các loại xe đắt tiền (giá trị gấp từ 3 lần trở lên so với xe bình dân), mức phí thu bằng từ 2 lần giá trị xe trở lên, xe đắt tiền gấp 5 lần xe bình dân thì phí thu bằng 4 lần giá trị xe…

Riêng các loại xe thuộc nhóm có giá bán thấp nhất tương ứng với người có thu nhập thấp ở nông thôn, các thành phố nhỏ, VAFI đề xuất không thu phí.

Cơ quan này cho rằng, biện pháp trên có thể gần như hoàn toàn ngăn chặn được việc sử dụng xe xa xỉ đắt tiền, có thể giảm khoảng một nửa tổng giá trị nhập khẩu phụ tùng, linh kiện, xe nguyên chiếc, giúp hạn chế tình trạng nhập, hạn chế được phần nào tình trạng ùn tắc giao thông.

VAFI khẳng định “ngay từ bây giờ cần phải xác định nguyên tắc cơ bản: Nếu chúng ta không có những giải pháp cương quyết mạnh mẽ trong việc hạn chế sử dụng ôtô, xe máy thì sẽ có ngày (trong tương lai gần) sẽ không có đường để đi mặc dù hàng năm ngân sách Nhà nước bỏ ra hàng trăm nghìn tỷ để phát triển giao thông công cộng.

Không lập thêm nhà máy ôtô, xe máy

Bên cạnh đề xuất ban hành phí được quyền mua ôtô, xe máy, VAFI cũng đề xuất không cấp phép thành lập các nhà máy sản xuất, lắp ráp ôtô, xe máy.

Lý do đưa ra đề xuất này, theo VAFI, là do hiện nay nước ta đã có quá nhiều nhà máy sản xuất, lắp ráp ôtô, xe máy, năng lực sản xuất quá dư thừa dẫn tới giá thành sản xuất cao. Trong khi đó, tất cả các cơ sở sản xuất này đều không có khả năng nội địa hóa (tỷ lệ nội địa hóa không vượt quá 50% nếu xét về mặt giá trị).

“Vì rất nhiều lý do khác nhau, và từ kinh nghiệm thực tế hoạt động của ngành sản xuất ôtô, xe máy thì có thể khẳng định rằng nước ta không thể xây dựng được ngành công nghiệp sản xuất ôtô, xe máy ở mức độ tương đối hoàn chỉnh, đây là 1 thực tế  không chỉ ở nước ta mà còn rất phổ biến ở nhiều quốc gia trên thế giới.

Việc ra đời và hoạt động của tất cả các cơ sở sản xuất ôtô, xe máy từ trước tới nay đều vận dụng nguyên tắc “thuế thấp cho khu vực sản xuất trong nước” nhưng họ không thể có khả năng phát triển theo chiếu sâu (tăng tỷ lệ nội địa hóa đáng kể)”, VAFI nhận định.

 

Thảo luận (17 ý kiến)

Các chủ đề thảo luận khác

(Các ý kiến bạn đọc được đăng tải không nhất thiết phản ánh quan điểm của Tòa soạn. VnEconomy có thể biên tập lại ý kiến của bạn nếu cần thiết)

 

Phu Quoc 10:00 (GMT+7) - Thứ Sáu, 3/6/2011
Tôi nghĩ nếu VAFI đề xuất như vậy thì nên đề xuất luôn là giảm lượng người ra đường khi không cần thiết, nhằm giảm lượng ùn tắc và tai nạn giao thông.

Vì giảm xe máy xe oto để đi xe công cộng thì làm sao các phương tiện công đáp ứng đủ, lại gây ùn tắc, gây chậm trễ trong sinh hoạt, làm việc và vấn nạn khác.

Nên đề xuất luôn việc hạn chế hoặc các bác mạnh dạn thì cấm luôn người dân ra đường khi không có việc cần thiết, làm việc và giải trí tại gia hoặc đi bộ luôn thể, để tránh khỏi phải sửa đổi luật nữa các bác VAFI nhỉ!

Pvd 09:53 (GMT+7) - Thứ Sáu, 3/6/2011
Thoạt nghe có vẻ vô lý. Song nghĩ lại đây là ý hay và hoàn toàn khả thi.

Người VN có thú chơi sang, người giàu đã vậy, người nghèo cũng thế. Nhìn vào ứng sử của các gia đình VN trong những ngày tết, tháng tết có thể thấy rõ tính truyền thống của đặc thù này. Vậy hà cớ gì cứ phải hạn chế thái quá ý nguyện của người dân – khi người ta hoàn toàn đủ điều kiện?

Và một khi đã vậy tại sao không tạo điều kiện cho những người này thỏa mãn nhu cầu một cách minh bạch đường đường chính chính?

Sẽ rất khả thi bởi với nhu cầu chơi sang, chằng người tiêu dùng muốn phương tiện sử dụng của mình được mua sắm thông qua cách “lách luật” cả!

Vả lại cái sang ở đây còn thể hiện được sự đã có “đóng góp nhỏ nhoi” của người chơi cho NN, XH nên sang cũng thêm phần chính đáng.

Lại nghĩ – tại sao ta không phổ cập đấu giá số xim, biển xố se v.v.. khi những cái đó hoàn toàn là nhu cầu có thực của XH – vừa tiết kiệm kinh phí cho NSNN, vừa hạn chế những tiêu cực có thể sảy ra trong những “mối quan hệ” rối rắm trên thị trường?

Tại sao các tổ chức kinh tế đóng thuế thu nhập cao nhất cho ngân sách được vinh danh còn cá nhân thì không?

Nguyen Trung Kien 09:46 (GMT+7) - Thứ Sáu, 3/6/2011
Để giảm ùn tắc giao thông thì sao không làm đường cho to, cho rộng vào mà phải đi ngăn cản việc mua xe. Ai có tiền thì người ấy mua thôi, cứ không quản lý được là lại đưa vào cấm, vô lý nhỉ?

Người dân 09:34 (GMT+7) - Thứ Sáu, 3/6/2011
Nếu những người đề xuất kế hoạch này có thể sử dụng phương tiện công cộng thay cho phương tiện cá nhân của họ, thì họ đã không phải khó nhọc để nghĩ ra phương án giảm ùn tắc mới này.

Sao những người này không bỏ thời gian để suy nghĩ lý do tại sao người dân không dùng phương tiện công cộng. Chất lượng? Khả năng điều hành?

DAT 08:42 (GMT+7) - Thứ Sáu, 3/6/2011
Đề xuất này của VAFI vừa không có tính khả thi, vừa chứng tỏ sự không am hiểu gì về thị trường.

Duy 08:29 (GMT+7) - Thứ Sáu, 3/6/2011
Thật không hiểu nổi các ông VAFI nghĩ gì mà đưa ra cái đề xuất này!!!

Jenny 08:02 (GMT+7) - Thứ Sáu, 3/6/2011
Cũng tốt thôi nếu Nhà nước có chính sách quyết liệt nhằm giảm lượng xe ô tô, mô tô nhằm giảm thiểu những rủi ro khi tham gia giao thông.

Có điều chưa thấy Nhà nước công bố những chính sách cụ thể để phát triển phương tiện giao thông công cộng (được hiểu là sử dụng xe buýt, tương lai gần là tàu điện ngầm).

Bởi nếu ai đã từng đi xe buýt ở Hà Nội rồi thì có lẽ sẽ ngán ngẩm tới mức chắt bóp mà chi tiền xài xe máy còn sướng hơn.

Xe buýt vừa chật chội, vừa chưa đúng giờ, hay bỏ bến, chưa kể cả bác tài lẫn người soát vé quá thô lỗ... khiến nhiều người đi xe buýt vừa hoảng, vừa sợ.

Minh Thanh 01:14 (GMT+7) - Thứ Sáu, 3/6/2011
Hiện nay giá xe tại VN đã quá cao so với thế giới. Để vào được WTO, VN đã từng ký lộ trình cụ thể theo hướng cắt giảm dần các loại thuế + phí cho mặt hàng xe hơi rồi bây giờ lại thay đổi thì ra làm sao?

Cán cân thương mại chênh lệch là do yếu kém nội tạng của nền kinh tế VN , trong đó có sự yếu kém của cách thức điều hành. Tại sao lại đánh thêm phí vao người tiêu dùng VN?

Tăng phí có góp khắc phục sự yếu kém của nền KT Việt nam? của tình trạng hạ tầng cơ sở của VN không? Câu trả lời là - KHÔNG.

Kim Ngọc 00:24 (GMT+7) - Thứ Sáu, 3/6/2011
Để giảm lượng phương tiện giao thông, giảm nhập siêu, tại sao lại ngăn chặn nguồn cung hàng hóa, đó là quyền của người tiêu dùng.

Nếu muốn đạt mục tiêu đề ra, có thể làm 2 biện pháp:

1. Tăng phí sư dụng xe: trước bạ, thêm phí lưu hành đường bộ, phí bảo vệ môi trường. Người dân sẽ phải sử dụng phương tiện chi phí rẻ hơn.

2. Nhà nước nhất quyết phải thực hiện được mở rộng các tuyến đường, phát triển giao thông công cộng.

Tăng phí chắn chắn sẽ ảnh hưởng tới toàn bộ người dân, tuy nhiên, vấn đề tắc đường là của chúng ta, mọi người đều phải san sẻ.

- Phí có tác dụng làm giảm lượng phương tiện cá nhân, người dân phải chuyển sang sử dụng phương tiện giao thông công cộng hoặc sử dụng phương tiện cá nhân hiệu quả hơn.

- Phí tạo nguồn thu để thực hiện điều 2, phát triển GT công cộng.

- Phí tăng từng bước, đảm bảo không gây sốc.

Quan trọng hơn, biện pháp thứ 2 chính là điều mà Nhà nước nhất quyết phải làm, và đã làm nhiều nhưng chưa đủ. Khi phí tăng, người dân phải chuyển sang sử dụng phương tiện công cộng.

Nhà nước phải đi trước một bước (nhất định phải làm), mở rộng các tuyến đường, tăng cường phương tiện công cộng, để phục vụ người dân. Đây có thể xem là lời hứa mà Nhà nước phải làm trước khi tăng phí sử dụng xe.

Biện pháp của tôi nhằm giảm lượng xe cá nhân, một phần giảm nhập xe ( thường là xe giá trị lớn, nhưng đó là quyền của công dân), tạo nguồn thu cho sử dụng đường bộ và mở rộng GT công cộng.

Còn về giải pháp không cho mở thêm nhà máy ô tô. Tôi chỉ đồng ý là chúng ta nên giảm bảo hộ một phần cho ngành ô tô (như thuế, ưu đãi). Còn việc mở nhà máy mới, không cấm, bởi nếu vẫn dư cầu, tất phải có nhà máy mới để đáp ứng cầu.

Điều phải làm là Nhà nước sẽ làm gì để phát triển công nghiệp phụ trợ cho ngành ô tô, từ chế tạo các bộ phận, động cơ, đến hóa chất, nhựa tổng hợp, thiết bị công nghệ cao. Điều đó vừa góp phần làm tăng trưởng kinh tế, vừa góp phần làm giảm giá thành ô tô. Giải quyết tình trạng giá ô tô trong nước ở mức cao hiện nay.

Đôi dòng ý kiến.

Nguyen Canh Chau 23:04 (GMT+7) - Thứ Năm, 2/6/2011
VAFI các anh là một nhóm các nhà đầu tư tài chính, có quyền phát biểu, kiến nghị đề đạt này nọ nhưng cũng trong lĩnh vực chuyên môn của các anh thôi chứ, đằng này lại lấn sang cả sân hoạch định chính sách vĩ mô giảm tai nạn với ùn tắc giao thông là thế nào?

VN giờ hay thật, UB giám sát tài chính quốc gia thì phát ngôn về chính sách tiền tệ dù các phát ngôn này nhiều khi ngược hẳn với chính sách của NHNN, hiệp hội lương thực thì cấp hạn ngạch xuất khẩu lúa gạo, giờ mấy bác đầu tư tài chính lại đi đề xuất chính sách giảm ùn tắc giao thông.

Hoang Viet 22:32 (GMT+7) - Thứ Năm, 2/6/2011
Thật nực cười khi Hiệp hội Các nhà đầu tư Tài chính Việt Nam (VAFI) lại đi kiến nghị/tư vấn Chính phủ mức thuế đánh vào ô tô! Nhớ lại mới đây cũng có một kiến nghị của Hiệp hội này đề nghị giảm lãi suất USD về 0%. Nhiệt tình là tốt nhưng cũng rất dễ trở thành phá hoại. Mong quý vị hãy có suy nghĩ trước khi gửi đi bất cứ một văn bản nào.

Đau đầu 21:35 (GMT+7) - Thứ Năm, 2/6/2011
Mình chờ xem VAFI sẽ đưa ra những nghiên cứu gì trước khi đưa ra đề xuất này, hi vọng không phải vì một phút bốc đồng mà nghĩ ra kế sách này nhầm giảm nhập siêu.

Theo tôi, nhà nước nên tạo cơ hội để doanh nghiệp mang nhiều ngoại tệ hơn về cho quốc gia hơn là cố gắng ngăn chặn dòng ngoại tệ xuất ra nước ngoài. Nếu không kiếm được tiền tất nhiên sẽ chẳng ai bỏ ra quá nhiều tiền để mua siêu xe.

Đức Hùng 21:01 (GMT+7) - Thứ Năm, 2/6/2011
Trong tình hình kinh tế như hiện nay, tôi thấy đề xuất này là hợp lý nhằm giảm bớt tiền đô chảy ra nước ngoài, đây cũng sẽ góp phần triệt tiêu bớt tâm lý sính hàng ngoại ngày càng gia tăng trong người dân.

Nguyên Hà 20:50 (GMT+7) - Thứ Năm, 2/6/2011
Đây là đề xuất kỳ lạ nhất từ trước tới nay. Chắc chắn cuối năm nay VAFI sẽ được bình chọn trong mục chuyện cười Việt Nam với những đề xuất khó hiểu và ngộ nghĩnh.

Hong nam 20:35 (GMT+7) - Thứ Năm, 2/6/2011
Phương tiện giao thông công cộng thì xập sệ, không đáp ứng được nhu cầu người dân mà lại còn đưa ra những đề xuất hoang tưởng. Xe máy loại nào là bình dân? Loại nào là cao cấp?

Abc 17:37 (GMT+7) - Thứ Năm, 2/6/2011
Đúng là chúng ta ko có khả năng nội địa hóa lĩnh vực này thật.
nhưng bỏ tiền ra để có quyền mua nhằm mục đích hạn chế lượng xe nhập khẩu, lưu thông nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông và giải phóng mặt bằng thì vô lí quá!

Giải quyết thì phải từ gốc. Nếu muốn giản thiểu tai nạn thì tốt nhất là làm luật thật chặt, thật nghiêm. Về mặt đường xá cũng vậy, chấp hành nghiêm khắc những luật ban hành xử phạt những phương tiện là hư hao đường xá.

Phương tiện đi lại là nhu cầu của công dân. ko thể nào vì ko đảm bảo được thì lại cấm họ sử dụng. Như vậy có khác gì cái cây bị sâu ăn mình ko bắt sâu mà lại hái những cái lá hư bỏ đi.

Cấn Minh Thái 17:03 (GMT+7) - Thứ Năm, 2/6/2011
Nếu mục đích của việc thu phí là nhằm giảm ùn tắc giao thông, thì cớ gì lại thu phí theo giá trị xe? Không lẽ xe đắt tiền thì chiếm nhiều đường hơn, gây ùn tắc giao thông hơn xe rẻ tiền?

Bản thân tôi không có xe hơi (vì thấy dùng xe hơi quá bất tiện trong điều kiện TPHCM và Hà Nội, mà tôi đang sống ở TPHCM), nhưng không tài nào chấp nhận cái lối tư duy này.